南盘江k10+280～k13+314航道整治炸礁工程施工方法

结合西南水运出海中线通道(贵州段)航运扩建工程南盘江k10+280～k13+314航道整治工程中对燕子石滩、甲完恩滩的整治,介绍炸礁工程施工方法,可为类似工程提供借鉴。     

高速公路隧道监控系统的研究与设计

介绍了高速公路隧道监控系统的构成和功能，研究了隧道监控的设计模式和智能化控制，并提出了系统的联动控制方案。     

沥青混合料施工过程中离析问题研究

公路的使用寿命很大程度上都是由路面强度所决定的,Superpave沥青混合料是目前公路路面使用的一种新型混合材料,这种材料虽然能有效应对路面病害,但其施工过程容易出现离析现象。本文就控制Superpave沥青混合料离析问题进行研究。     

论建筑物的可靠性鉴定与残余寿命评估

一、建筑物的可靠性鉴定 建筑物在使用过程中,需要经常性的管理和维护,必要时还应及时修缮.同时,还有一些建筑物因设计、施工、使用等种种原因需加固或改造.要做好这些工作,首先必须对建筑物在安全性、适用性和残余寿命等方面存在的问题有全面的了解,才能做出安全、经济、合理、可行的方案,这正是建筑物可靠性鉴定所要解决的问题.     

波形钢腹板矮塔斜拉桥参数敏感性分析

以朝阳沟水库特大桥为研究对象,运用有限元分析软件Midas Civil建模进行参数敏感性分析,从而得到主梁自重、主梁混凝土弹性模量、斜拉索张拉力、预应力损失、拉索弹性模量、混凝土收缩徐变对成桥时桥梁线形、内力以及索力产生的影响,得出对结构影响显著的敏感性参数,分析结果为施工控制提供了依据。     

基于双视角学习原理的交通视频车辆事件鲁棒检测

提出了1种基于双视角学习原理的高速公路交通视频车辆事件鲁棒检测算法.针对道路交通结构化特点提出了分车道外极面图(Epipolar Plane Image,简称 EPI),以此反映交通断面车流整体特征.基于双视角学习原理,融合现有广泛应用的反映车辆独立行为的行驶轨迹特征,实现高速公路车辆事件鲁棒检测.针对多种典型车辆事件(包括交通拥堵,车辆逆行,车辆违规停车,交通事故等),本文算法总体检测率为94.09%,误检率为4.51%,漏检率为1.40%,其性能与传统单视角方法比较有较大的提高.     

交通荷载诱发振动传播规律和减振控制

为探究钢轨弹性包覆材料对减小轻轨电车诱发地面环境振动的效果,在采用适合的列车移动荷载模拟方法和合理设置模型参数后,运用ANSYS有限元分析软件建立不同工况下的轨道-地基土结构三维模型,分析在模拟环境下轻轨电车以30 km/h运行产生的环境振动,进行时域分析、竖向振级分析和1/3倍频程分析,并与实测数据进行对比。结果表明:关于列车移动荷载模拟方法,实测分析法获得的模拟数据更贴近实测值;在距轨道中心线8 m内双块式钢轨包覆材料的减振效果最好,当距离超过8 m后不同钢轨包覆材料的减振效果不明显;钢轨弹性包覆材料对于抑制低频环境振动有较好的效果,对于抑制高频振动效果较差,截面形状对于材料的减振性能有较大影响。     

西平台隧道塌方处理技术

介绍西平台隧道右线左导洞的塌方情况、处理方案、实施过程及施工注意事项,以期对处理隧道塌方病害有所借鉴.     

电机转子铁芯剥离模型建立与径向磁密分析EI北大核心CSCD

为保证车用永磁同步电机转子铁芯具有承受较大剥离力的能力,又避免对转子铁芯进行破坏性的剥离实验,本文基于力能等效原则并引入双线性内聚力模型,对叠铆型和胶粘型铁芯进行建模,并通过仿真获得转子铁芯剥离力。首先,构建了电机转子铁芯剥离实验平台,比较了两种叠压工艺的最大剥离力,接着,利用ANASY Maxwell软件对两种工艺下永磁同步电机空载径向磁密进行了仿真分析。结果表明,采用胶粘工艺可大幅提高铁芯的剥离强度,同时提高了胶粘型铁芯电机的运行效率和气隙磁场的正弦度,降低了电机运行电流和损耗。