上海地铁内江路站基坑支护结构设计

上海市轨道交通12号线内江路站紧邻黄浦江,站位所处地层主要为流塑状淤泥质黏土,地下水位埋深约1m,地质条件极差。以该车站基坑支护结构设计为依托,详细阐述采用SAP84有限元程序建立荷载-结构模型对叠合墙体系进行内力增量分步叠加法计算的过程,以及钢筋混凝土与钢管相结合的内支撑体系设计。目前,车站的主体和3个附属结构已经完工,工程进展顺利,说明基坑支护结构设计方案合理。     

奔驰600SEL轿车无怠速

故障现象：一辆奔驰600SEL型轿车，行驶约8万公里。出现发动机无怠速运转，加速明显不畅，当起动发动机时，必须稍踩加速踏板，发动机才能起动，松开加速踏板，发动机立即熄火，且ASR指示灯不熄灭。     

燃料电池混合动力有轨电车动力系统设计

基于氢能的燃料电池混合动力有轨电车是现代有轨电车的研究热点.结合有轨电车的总体性能需求,对燃料电池混合动力有轨电车进行了系统设计,给出了燃料电池/超级电容混合动力系统的总体方案与拓扑结构,进行了混合动力系统配置和有轨电车牵引性能计算.结果表明,所配置的混合动力系统的输出功率分配可以很好地满足列车在0~35 km/h速度时加速度为1.2 m/s2、最高车速70 km/h的动力性能要求.研制的混合动力系统样机在有轨电车模拟运行工况进行了试验,在试验过程中可以实现多套系统能量的分配管理.      

车用燃料电池阴极系统特性

为了提高车用燃料电池效率,利用物质守恒定律、理想气体方程以及二维插值法,建立了含有双螺杆压缩机的阴极系统模型,讨论了根据压缩机转速、压缩比计算其流量和功耗的方法,分析了环境因素对压缩机的影响以及阴极流体特性、过氧比特性.研究结果表明:在设定条件下,随过氧比变化,系统输出功率和效率的变化规律一致,最优过氧比为2.5,电能利用效率随过氧比增大呈单调下降趋势;工作温度升高能够提高系统输出功率,但会使系统电能利用效率有微弱降低,工作温度由60 ℃升到80 ℃时,系统输出功率增长5.03%,电能利用效率降低0.57%.      

EQ6BT系列发动机PTC预热器的使用与检修

东风EQ6BT系列发动机起动预热系统主要由易熔线、熔断器、点火锁继电器、预热继电器、预热开关、预热指示灯、预热控制器、PTC预热器及控制电路组成。PTC预热器控制电路如图1所示。     

基于PIV试验的积雪平屋面风场特性研究

为研究屋盖积雪对低矮平屋面风场特性的干扰影响,基于风吹雪风洞试验,通过3D打印获得平屋面的3D积雪形态,并以无积雪模型作为对照,系统地开展了PIV (particle image velocimetry)风洞试验,并结合LES(large eddy simulation)方法,研究了6组平屋面建筑有无积雪时的流场分布特性.试验研究表明：当无积雪时,来流在屋面前缘处分离后能形成典型的分离泡流动,分离泡内速度场存在明显逆流现象;当有积雪时,屋面上方的逆流减弱甚至消失,积雪显著地加快了流经屋面附近流场的速度,其最大速度增量约为0.6,同时,流线分布更贴合模型壁面,速度梯度增大,也相对增大了涡量值;积雪会使得屋面上方整体的时均湍动能和切应力均减小,但对屋面迎风区域的平均和脉动风压均有增大作用,其增大比值约为15%和20%.通过该研究可进一步对低矮建筑的风雪荷载作用机理展开分析,为屋盖结构的抗风雪设计提供参考.     

东风EQ6BT系列发动机PTC预热器的使用与检修

一、基本组成 东风EQ6BT系列发动机启动预热系统主要由易熔线、熔断器、点火锁继电器、预热继电器、预热开关、预热指示灯、预热控制器、PTC预热器以及控制电路组成。PTC预热器控制电路如图1所示。     

高速公路软基处理中浮桩和薄硬夹层的初步研究

在两个模型的基础上,对水泥搅拌桩加固高速公路可能出现的浮桩情况,研究了地基总沉降和未打穿土层厚度的关系;对可能出现的薄硬夹层情况,探讨了地基总沉降和中间薄硬夹层厚度的关系.并因此得出了一些对工程有益的结论.     

别克君威轿车电动门锁遥控系统特点与检修

上海通用别克君威轿车的电动门锁配备了遥控系统，遥控系统主要由遥控器、遥控车门锁接收器、车身控制模块、喇叭、前照灯、室内照明灯等组成。遥控车门锁接收器位于仪表板左下部，仪表组件右侧，车身控制模块位于仪表板左下部，转向柱左侧。电动门锁遥控系统控制电路如图1、图2所示。     

轿车空调系统故障2例

例1 帕萨特B5轿车自动空调系统无反应 　　故障现象:一辆上海帕萨特B5轿车,装备ANQ型4缸20气门发动机,行驶里程9000km.该车打开空调开关后空调系统无任何反应.……