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轻型车变速箱齿轮材料目前基本选用20CrMnTiH。该钢种于20世纪50年代从前苏联引进,经过多年的应用,对于中型卡车变速箱齿轮来讲完全能满足使用要求,但对轻型车变速箱齿轮来讲便显得性能偏高、淬透性带宽,并且热处理变形大、价格高。 相似文献
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相变对22CrMo钢淬火应力影响的数值模拟 总被引:5,自引:0,他引:5
利用有限元法和热弹塑性理论,结合马氏体相变动力学方程,对22CrMo钢圆柱体试样在淬火过程中的温度场、组织场和应力场进行数值模拟分析,重点模拟分析了试样表面和心部在淬火过程中应力的变化及马氏体相变对淬火应力的影响。模拟发现,相变对淬火应力影响比较明显。在一定条件下,在油中淬火,组织应力对淬火应力分布的影响要远大于热应力的影响,最终试样的淬火残余应力将以表层为拉应力而心部为压应力的组织应力形式存在。通过对残余应力的测量结果表明,计算结果与实测值相吻合。 相似文献
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硫易切削齿轮钢的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
多年来我厂一直存在行星齿轮加工难问题,尤为突出的是钻孔工序与铣齿工序,经常出现打刃现象.影响齿轮加工的因素主要有3个方面:齿轮材料、齿轮毛坯的硬度及显微组织、加工齿轮的刀具.国外在解决齿轮加工难问题上,也是从这3个方面着手,如德国大众公司为使捷达传动器齿套好加工,采用一种硫含量很高的齿轮材料TL4126(28MnCr5S),毛坯采用等温退火. 相似文献
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曲轴是汽车发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零部件,在发动机五大件中最难以保证产品质量,因此,实际生产中对曲轴材质、毛坯加工、热处理、表面强化及动平衡等要求都十分严格.如果其中任何一个环节没有得到保证,则可严重影响曲轴使用寿命与整机的可靠性.为此,国内曲轴生产厂家引进了为数不少的先进设备和技术,以期提高曲轴的质量和整体竞争力. 相似文献
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