无导轨绝对距离测量技术的研究

本文概述了基于小数重合法的无导轨绝对距离测量技术并报导作者研制的多波长无导轨绝对距离测量系统。通过谐振腔腔长的调谐，形成二级合成波长值分别为１ｍ、１１．１ｍｍ，测量精度可达５μｍ±１×１０（－１）×Ｌ（Ｌ为被测长度）。     

在3．39μm波段甲烷吸收特性的测量与应用研究

报道了甲烷气体在３．３９μｍ波段吸收特性的研究结果，及其在３．３９μｍ波段多波长干涉测量中的应用。通过改变甲烷吸收室的充气参数，使激光器工作在双等光强工作点，并完成了绝对距离的干涉测量。     

PBA工法地铁车站下穿桥梁影响分析

近年来,由于地铁车站的施工,出现了大量地铁车站或区间下穿城市立交桥的案例。其中,暗挖法施工导致了大量的桥梁出现纵向不均匀沉降、桥梁梁底出现裂缝等问题,因此研究地铁车站暗挖工法、优化施工工序以减少施工对邻近建筑物的影响尤为重要。本文以地铁车站常用的暗挖施工工法“洞桩法”为基础,利用有限差分计算在摩尔库伦模型基础上引入卸荷模型,对施工工序进行优化设计,得到洞桩法施工的最优工序组合,并分析不同加固措施的沉降控制效果。本文结果可为今后类似工程提供参考。     

甲烷在3.39μm波段的吸收特性及应用的研究

本文报导了甲烷气体在3.39μm波段的吸收特性,及其在3.39μm波段多波长干涉测量中的应用。通过改变甲烷吸收室的充气参数,使激光器工作在双等光强工作点,并完成了绝对距离的干涉测量。     

用于绝对距离测量的0．6328μm氦－氖激光外差干涉仪

提出了一种用于绝对距离测量的新型外差干涉仪，它采用０．６３２８μｍ双模氦－氖激光器，光外差干涉和电信号混频、比相技术，直接测量合成波小数级次。此法避免了该领域常用的外差干涉仪的不足和拍波干涉仪结构复杂的问题，而且测量精度高、抗干扰能力强、测量时间短，使绝对距离测量技术更具有实用性。     

平顶直墙暗挖零距离下穿既有地铁车站施工技术

为研究平顶直墙暗挖下穿地铁车站施工技术,本文以武汉地铁7号线新河街站—螃蟹岬站区间下穿运营2号线螃蟹岬站工程为背景,论述了2号线螃蟹岬站的设计方案比选,详细讲述了平顶直墙密贴下穿地铁车站工程存在的风险、设计方案、处理措施以及平顶直墙暗挖设计中的控制要点,并将工程成功实施的案例结果进行分享,为该类似地铁换乘车站近距离下穿既有线车站工程的应用提供借鉴和参考。     

基于公用电话网的时间认证系统研究与实现

介绍了一种利用公用电话网传输时间信息的系统。他采用单片机控制，具有定时拨号、自动接听的功能，可以在没有人员参与的情况下完成授时过程。