全文获取类型
收费全文 | 934篇 |
免费 | 286篇 |
国内免费 | 131篇 |
学科分类
航空航天 | 1351篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 88篇 |
2007年 | 67篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1351条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
在非标准扩大模型下,利用内序列族定义了Riemann积分,并在此基础上讨论了可积的条件及积分的一些性质。 相似文献
2.
具L2有界不确定性扰动系统最优跟踪问题的时域解 总被引:3,自引:0,他引:3
本文对L2有界不确定性扰动下的一性系统在时域提出Maxmin最优跟踪问题,给出了问题的时域状态反馈解,这一问题与相应的H∞问题具有某种一致性,因此,问题的求解方法可为解决领域不确定系统的H∞最优跟踪问题提供一种时域途径。 相似文献
3.
泉男海 《世界航空航天博览》2006,(1):70-75
大宇的遗腹子
当时在2005年阿布扎比防务展的现场,笔者与KNIFV步兵战斗装甲车的总承包商——斗山集团(Doosan Infracore)的工作人员进行一番交谈,从中了解到关于该车研发的一些鲜为人知的内幕。 相似文献
4.
基于卡尔曼滤波的目标机动判别研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在对目标方位序列进行卡尔曼滤波的基础上,利用滤波残差的分布特性,对其进行假设检验,可以据此判断方位序列是否发生显著变化,由此判断目标是否机动.为了说明这种方法的有效性,文中给出了一个实例. 相似文献
5.
6.
用正交试验与系列试验相结合的方法,研究了五元素风帆的气动特性及其各参数之间的最佳配合问題。设计的4个五元素风帆,均是由3个固定小翼、2个活动小翼及上下两块制流板所组成,但小翼的形状及分布曲线不同。 通过风洞试验,得到了各个风帆攻角与两个活动小翼转角之间的最佳配合,并对各帆的气动特性作了比较。试验结果表明,在最佳配合状态下,4个帆的升力系数可分别达到2.64、2.87、2.69和2.08,均比常规帆有较大的增长;而且,只要打开活动小翼,就能释放大部分风能,从而保证船舶在大风中的安全,这些帆的结构并不复杂,是具有广泛应用前景的高效帆具。 相似文献
7.
针对新月形厚覆冰导线的升力系数在风攻角15°附近存在突变的问题,分别采用基于k-ωSST湍流模型的雷诺时均法和大涡模拟(LES)的数值方法对新月形厚覆冰导线在风攻角10°~20°范围进行了模拟。通过对比两种数值方法计算得到的覆冰导线气动力系数、流场结构和表面风压,发现LES方法能够更好地捕捉新月形覆冰导线表面的小尺度涡结构,得到的覆冰导线气动力参数计算结果与风洞试验数据高度吻合;而k-ωSST湍流模型难以模拟壁面上小尺度涡,捕捉不到升力系数的突变。根据覆冰导线不同壁面区域的压力分布,发现上侧壁面处的涡结构影响整体流场,并在下侧壁面曲率、来流夹角和壁面切线方向共同作用下导致升力系数突变。LES的气动力参数模拟结果可为覆冰导线防舞提供参考。 相似文献
8.
9.
10.