提高高职院校学生竞争力的途径

为了应对国际挑战，为了促进高职学生就业及构建和谐社会，高职院校应在专业设置，课程安排，职业教育与培养人文精神并重等几方面着眼来对学生进行全面塑造。     

加强经济欠发达地区乡镇企业排污收费工作的探讨

根据经济欠发达地区乡镇企业排污收费工作的特点及难点，健全地方法规；加强排污收费队伍建设；增加排污收费透明度，实行阳光收费；科学制定工作程序，使其规范化、制度化、程序化，将对同类地区执法收费具有一定指导意义。     

GIS支持下水质模型的应用

地理信息系统是集计算机科学,地球科学,信息科学为一体的高新技术,目前,ＧＩＳ技术已广泛用于资源管理,环境监测,环境评价,灾害评估,区域流域环境规划等众多领域,。已成为国内外环境管理的有效决策支持工具。本文介绍了ＧＩＳ技术在金华江流域水污染控制决策方面的应用,其中重点介绍了在ＧＩＳ支持下,金华江流域水污染决策模型的建立,程序设计和实现。     

关于终南山旅游区开发战略的思考

终南山旅游区具有原始、古朴的自然风貌和丰富多彩的民俗民风，加之良好的区位优势和客源、交通条件，最开展山地度假旅游、改善西安地区旅游资源单一文物观光型的结构、完善旅游网络体系、带动旅游扶贫、开拓国内市场的最佳区域，又是中西部旅游业发展的后备力量，该文在充分调研的基础上，提出了终南山旅游区的开发原则、开发方向、重点布局和可持续发展的规划，并对开发中的管理问题进行了探讨。     

核磁共振技术在双峰PE100管道中的应用

核磁共振技术可以有效帮助公用管道中双峰PE100的研究，本文介绍了核磁共振中碳谱、宽线氢谱、自施儡格弛豫时间测定和自旋扩散等技术在双峰PE100中的应用。碳谱可以分析双峰PE100的分子结构，宽线氢谱可以分析各相区的质量含量，自施儡格弛豫时间可以分析分子运动性，自旋扩散技术可以分析各相区的大小。二维核磁共振技术虽然目前在双峰PE100研究中未见报道，但是它可以提高碳谱和氢谱的分辨率，完整的给出聚合物的空间序列，在双峰PE100研究中有一定的应用前景。     

北京典型道路交通环境机动车黑碳排放与浓度特征研究

本研究对2009年北京市典型道路(北四环中路西段)进行实际交通流监测和调研,分析了总车流量、车型构成和平均速度的日变化规律.应用北京机动车排放因子模型(EMBEV模型)和颗粒物黑碳排放的研究数据,计算该路段的黑碳平均排放因子和排放强度.根据同期观测的气象数据,应用AERMOD模型对道路黑碳排放进行了扩散模拟,并根据城市背景站点和道路边站点的监测数据对模拟结果进行了验证.研究表明,该路段黑碳平均排放因子与重型柴油车在总车流中所占比例呈现出极强的相关性,由于北京市实行货车区域限行制度,日间时段总车流的平均黑碳排放因子为(9.3±1.2)mg·km-1·veh-1,而夜间时段上升至(29.5±11.1)mg·km-1·veh-1.全天时均黑碳排放强度为17.9~115.3g·km-1·h-1,其中早(7:00—9:00)晚(17:00—19:00)高峰时段的黑碳排放强度分别为(106.1±13.0)g·km-1·h-1和(102.6±6.2)g·km-1·h-1.基于同期监测数据验证,AERMOD模型的模拟效果较好.模拟时段的道路黑碳排放对道路边监测点的平均浓度贡献为(2.8±3.5)μg·m-3.由于局地气象条件差异,日间和夜间的机动车排放对道路边黑碳的模拟浓度存在显著差异.日间时段,小型客车排放对道路边站点的黑碳浓度贡献最高,达(1.07±1.57)μg·m-3;其次为公交车,达(0.58±0.85)μg·m-3.夜间时段货车比例明显上升,其黑碳排放占主导地位,贡献浓度(2.44±2.31)μg·m-3.     

秦皇岛地热能梯级利用状况与前景分析

在对秦皇岛地热能资源现状和开发利用调查的基础上,对秦皇岛地区的地热资源分布特征进行了分类,通过对相应的地热资源利用现状进行调查,掌握了地热能利用的现状以及存在的种种问题和不足。为了更加合理高效地利用地热能资源,进行开发利用前景分析,制定了地热能综合梯级利用的规划建议。     

填料式浮选柱操作参数的研究

在实验室装置上研究了不锈钢波纹板填料柱的主要操作参数对除油率的影响。研究结果表明：填料可以明显改善气体在柱内的径向分布，可以明显提高浮选柱的操作稳定性。实验确定了波纹板填料式浮选柱的主要操作参数是：最低气体表现线速度3．8cm／s，污水停留时间为5min，浮选剂投加量为5～10mg／L。     

中国城市空气污染对人口流动的推拉效应研究

传统城市发展理论认为,空气污染会导致人口流出。然而,本文以城市雾霾数据为例,分类别构建固定效应模型后发现,空气污染会促进百强城市的人口净流入(形成拉力效应),非百强城市的人口净流出(形成推力效应)。拉力效应与传统的城市发展理论不符。本文认为,当城市间收入差距过大时,流入居民会形成高水平的收入预期,促使其愿意承受更严重的空气污染,该预期可量化为空气污染的拉力效应。据此进一步研究收入水平对推拉效应的调节作用发现,随着收入水平上升,其能放大百强城市的拉力效应和非百强城市的推力效应,即进一步促进百强城市的人口净流入和非百强城市的人口净流出。在此基础上,本文对百强城市和非百强城市分别提出政策建议,以期能为我国区域协调发展、城镇化科学转型提供理论支持。     

化学质量平衡模型在香港污染源解析中的应用

根据香港地区污染源排放特点,应用化学质量平衡模型（CMB8模型）进行污染源解析分析,得出每个污染源对于受体地区颗粒物样本的排污贡献率。计算结果显示,柴油车尾气排放、城市居民烧煤和城市及乡村植物烧对于大气污染程度最重;其次是机动车轮胎磨损和海洋尘的污染;燃油电厂和建筑尘及轻型机动车尾气排放对于大气环境污染也有轻度的污染。以上分析可以为污染源治理提供一定的依据。