申苏浙皖高速公路桥头软基处理应用Y形沉管灌注桩现场工艺试验报告

Y形沉管灌注桩是一种派生于传统沉管灌注桩的异形灌注桩。其断面形状为三段弧线，弧面向内组成的曲边三角形，它采用普通沉管桩的成桩工艺，仅将原有圆管形桩模改为Y形桩模，这样既保持了沉管灌注桩施工快捷，价格低廉的优势，又发挥了等截面积非圆形     

Y型沉管灌注桩初探

振动沉管灌注桩自20世纪70年代引进我国后,很快被工程界接受,并得到蓬勃发展。20世纪来建成建筑面积已逾数亿平米,它工艺简便,施工快捷,价格低廉。这些特点使它现在在钻孔灌注桩和预应力管桩等后来居上的新型桩面前仍占有一定的市场份额,原因由于它具有较好的性能价格比。但随着建筑业的发展,对单桩承载力要求越来越大。而沉管灌注桩属于非置换型桩,挤土效应限制了桩径的过于扩大,桩径现在基本不超过500mm,因此要增加单桩承载力最简便的方法是增加桩长,以致现在沉管桩桩长最长已达到40m,长细比超过80。过长的桩管不但易于折断,而且桩架过高,稳定性不好,进退场亦很不方便,为了增加单桩承载力又有很多措施来增加端承力,象平底桩,夯扩桩,旋扩桩,支盘桩等等,这些都有扩大端承力的效果,但采取措施来增加桩身侧摩力也不失为一条途径。早已有识之土呼吁“发展异型桩,增加承载力”,就像钢材要制成型钢的原理一样,异型桩的特性分析见表1。     

上塘河整治工程采用T形灌注桩护岸

杭州市政府为了提高杭州城市化品质,决定在5年内彻底整治市区的291条河道.为贯彻市府决策并体现科技创新,杭州市建设委员会批复同意了杭州市河道整治工程指挥部关于“T形桩技术在上塘河整治中的应用”课题正式立项.课题组由杭州市河道整治工程指挥部、杭州市城乡建设设计院、浙江城市市政设计院、杭州市建设工程质量安全监督总站及杭州天华科技发展有限公司等组成.T形灌注桩护岸工程由浙江中南建设工程公司施工.     

Y形沉管灌注桩现场工艺试验报告

Y形沉管灌注桩是一种非圆形断面沉管灌注桩,本次试验通过该项技术首次工程应用获取了较好的施工工艺参数,检验了桩模结构及桩尖形状的现场适用性.     

Y形-异形沉管灌注桩的试验研究

本文在传统工艺沉管灌注桩的基础上对桩模行变革，形成了系列异形桩，并对其中的Y形桩深入探讨，结论是在等工程量的前提下可大幅提高桩基承载能力，同时对其它异形灌注桩也作了简介。     

Y形沉管灌注桩静载对比试验报告——一种新的荷载试验方法

Y形沉管灌注桩科研工作在砼充盈试验和12m桩长荷载试验取得成功后，初试结果在《岩土工程界》2001年第10期发表，引起了工程界和学术界的关注，纷纷来电来函进一步了解情况，并提出建设性的建议。本次试验于2002年元旦在浙江大学新校区建设工地进行了静载能力对比检测。检测工作由浙江大学桩基检测中心负责进行。     

申苏浙皖高速公路软基处理砼灌注桩断桩问题初步探析

申苏浙皖高速公路桥头软基处理措施中部分深厚软土层处理采用Ф300mm预应力管桩桩式基础，因工厂定型生产的管桩规格长度不能适应工程要求，大面积截桩将造成很大浪费，经建设单位和施工单位建议，设计方同意改为Ф377mm素砼沉管灌注桩，施工中期动测发现大面积断桩，