不同尺寸主供油量孔对CQ188F汽油机排放性能的影响分析

过量空气系数对通用小型汽油机排放性能影响最大,以CQ188F汽油机为例,通过改变化油器主供油量孔尺寸来改变过量空气系数,进行整机性能和排放性能试验,对比在不同主供油量孔尺寸下整机排放值和燃油消耗率数值,选取能够有效改善汽油机经济性和排放优化的方案,依据汽油机在不同使用国对性能和排放要求确定匹配方案,优化CQ188F汽油机综合性能,达到节能减排的目的。     

DN2机车用喷油嘴的有限元数值分析

本文通过对DN_2机车用喷油嘴针阀体的有限元数值分析,得出了针阀体在机械负荷、液力负荷和热负荷作用下的变形和应力分布的定量值.为喷油嘴设计研究、生产使用、提高喷油嘴工作可靠性提供了依据.     

稳流气道试验台数据采集与处理

在稳流气道试验台上，气门升程、叶片转速或涡流动量矩、压差、温度及流量等信号可用相应传感器及放大器将其参量转换成电压信号，再经Ａ／Ｄ转换后由计算机进行处理和分析，从而得出流通特性、涡流比等参数。本文还阐述了用积分方法对计算里卡多涡流比的影响。     

通用小型汽油机平衡计算与振动激振力分析

通用小型汽油机的振动大小对整机可靠性及噪声有一定的影响.笔者以168F汽油机为研究样机,分析了通用小型汽油机曲柄连杆机构和气缸布置的结构设计特点,对往复惯性力采用过量平衡法的不同曲轴过量平衡量及对整机振动的激振力进行了计算,分析了气缸斜置角度、曲轴过量平衡量和曲轴平衡块的尺寸公差对汽油机的激振力大小的影响,得出小型汽油机的最优平衡量及减小振动激振力变化的方法与措施,控制曲轴平衡块的制造精度能有效地减少批量生产中汽油机的振动变化.     

小型非道路柴油机低排放燃油喷射系统仿真与优化设计

利用HYDISM模拟软件建立了某小型非道路柴油机燃油系统的仿真计算模型,用实测高压油管压力验证了模型的精度,研究了喷油泵凸轮型线与柱塞直径、高压油管内径及喷油器类型与参数等几个重要因素对燃油系统液力过程性能影响,并确定燃油系统优化匹配改进方案。对比试验证明:优化方案提高了燃油系统燃油喷射压力,高压油管泵端压力增大了10.2MPa,嘴端压力增大了16.8MPa,分别提高了25.4%和33.6%,喷油速率提高了20%,喷油持续期缩短了22%,从而改善了燃油的雾化性能与燃烧过程,装机后排放性能得到了明显改善,排放指标满足非道路柴油机国Ⅱ排放限值要求,且具有较高裕度。     

基于排气热管理的柴油机氧化催化器升温特性

为研究柴油机颗粒捕集器(DPF)再生升温过程中所采用的排气热管理措施对柴油机氧化型催化器(DOC)升温特性及其他发动机性能的影响,选取低转速、中小负荷下的两个低排温的典型工况点进行试验研究。试验结果表明:增加次后喷油量对DOC入口排气温度影响较小,可提高DOC内部升温速率、缩短升温速率峰值到达时间,且负荷越大效果越明显;次后喷油量的增加能提高DOC对HC的转化效率,但由于HC基数的增多会导致DOC后的HC逃逸量增多;增加次后喷油量也会增加发动机的比油耗和加重发动机的机油稀释程度,需要合理控制次后喷油量;进气节流阀开度减小,节流作用增强,进气流量降低,DOC入口温度上升,DOC内部升温响应速度变缓但升温速率峰值增大。升温过程中,峰值温度出现在DOC中后部且温度梯度大。试验研究成果可为DPF主动再生方法及温升策略提供试验依据。     

柴油机铸铁—铝合金铰接活塞

西德埃斯贝特公司经过二十多年的研究,开发了一种新的柴油机铸铁活塞。它的主要特点是采用带铸铁活塞顶的铰接式活塞。本文阐述了活塞设计的细节、为什么柴油机要采用这种活塞和柴油机采用这种活塞如何改善性能。文中特别给出了人们关注的使用寿命和耐久性问题以及诸如油耗、扭矩、烟度、噪声、排放,传热损失等柴油机性能的变化,还说明了生产制造的可能性及成本等有关经济问题。     

直喷式柴油机技术新进展

<正> 1 概述近十年来,随着电子学和冶金学领域开拓性的研究成果在柴油机上的应用,总的说来,使柴油机变得愈来愈复杂了。然而,由于柴油机自身的缺陷和更先进与完善的汽油机的急烈竞争,这些成果主要用于轻载用途的分隔燃烧室式柴油机还不能迅速地得到社会普遍接受。为了改变具有很好燃油经济性的柴油机这种不利状况,作者提议不仅要柴油机尽可能的改进提高,而且也在研究有必要对柴油     

柴油机喷油泵的可变预行程研究

根据柴油机工况变化，优化喷油定时和喷油速率可提高柴油机的动力性和经济性，减少有害排放物，降低燃烧噪声。采用可变预行程机构实现供油定时和供油速率的变化，是方便可行的有效方法。