稀燃条件下甲醇汽油混合燃料颗粒物排放特性

在1台GDI增压汽油机上,进行了稀燃发动机燃用M0,M10和M20(其中M0为汽油,M10为甲醇体积分数10%、汽油体积分数90%的混合燃料,以此类推)甲醇汽油混合燃料的试验,研究了在稀燃条件下甲醇汽油混合燃料对GDI发动机颗粒粒径分布特性、数量浓度特性和质量浓度特性的影响。试验结果表明:在稀燃条件下,随着甲醇比例的增加颗粒数量浓度峰值逐渐增大,颗粒数量浓度随粒径分布呈现出双峰分布;颗粒中的核态颗粒和积聚态颗粒的总数量都随甲醇比例的增加而增加,其中M20的积聚态和核态颗粒数量浓度最大;颗粒粒径峰值都随着甲醇比例的增加逐渐增大,并且核态颗粒粒径峰值主要集中在20.54~31.62nm,积聚态颗粒粒径峰值主要集中在56.23~100nm;颗粒质量浓度随甲醇比例的增加而增大,粒径分布在316~700nm的积聚态颗粒明显增多,积聚态颗粒质量浓度随粒径分布的范围明显增加,质量浓度也相应增加,而粒径分布在56.23~316nm范围内的颗粒质量浓度却在降低。     

四缸汽油发动机停缸技术节油性能及能量分配特性研究

以某款四缸缸内直喷汽油发动机为研究对象,对停缸技术的节能机制进行了探讨,并分析了停止工作气缸气门的不同关闭时刻对发动机性能的影响。研究发现:当气门关闭时刻过早或过迟时,发动机的传热损失、泵气损失和摩擦损失均有所增加,压缩上止点前30°CA气门关闭时刻可使发动机获得较佳的燃油经济性改善效果,从而有效降低汽油机燃油消耗量;传热损失、泵气损失的降低分别是停缸技术节能的主、次要原因,但其会增加发动机摩擦损失和排气损失。     

非洲地区公路项目设计模式研究

在结合刚果(布)国家1号公路(首都布拉柴～第二大城市黑角)总承包项目的设计模式基础上,探讨非洲公路项目设计管理体制的特点,设计标准的采用以及公路项目中设计的角色定位,并与中国设计模式进行比较,可为中国的设计工作者进行海外公路项目设计提供有益的借鉴。     

合理更新设备,提高港口企业经济效益

随着我国经济与贸易的快速发展,通过港口进行中转的货物数量迅猛增加,且货主与船东对港口服务水平的要求越来越高,港口机械设备的数量急剧增加,与装卸机械设备相关的成本随之增加。港口设备经济性管理在港口管理中的重要性日益突出。本文从设备更新的最合理方式出发,探讨提高经济效益的方法。     

铁路营业线施工安全的分析及对策

实现施工安全是确保不断提高铁路行车设备质量,提高列车运行速度的需要,探讨目前铁路营业线施工中存在的问题,提出确保施工安全措施显得尤为重要。     

隧道施工新技术

某高速公路隧道是一座双向四车道连拱隧道。隧道区为低山丘陵地貌,地形起伏较大,冲沟发育,雨季水量大,沟内有碎石、块石。沿线地表植被发育,主要为杂木、杂草及少量松林等。隧道区地表无常年积水,地下水为基岩裂隙水,赋存于基岩浅层裂隙中,     

十载艰辛铸丰碑 继往开来展宏图

日月如梭,光阴荏苒.在艰苦创业、建设、发展中,茂名石化港口公司走过了10载风雨春秋的奋斗历程.一座集原油、石脑油、重油的接卸、储输,汽油、柴油、航空煤油、液体化工产品的储输、装船,以及杂货的装卸、仓储等多功能、综合性的港口企业巍然屹立在水东湾畔.     

我国海洋工程装备产业发展回顾及展望

海洋工程装备是高度集成化的新兴战略产业,是开发和利用海洋资源的前提与基础。文章主要回顾了我国海洋工程装备产业发展历程,分析了现阶段全球海工装备产业创新格局,提出我国海工装备产业应抓住新一轮技术创新,加快结构调整的“时间窗口”,突破海洋装备原创性、引领性核心技术;以海洋油气资源、海洋生物资源、深海矿产资源和海洋可再生能源开发装备为重点方向,着力突破总体设计、系统集成、关键系统与设备领域的“卡脖子”问题,推动构建自主完备的海工装备技术和产品体系,促进我国海工装备产业高质量发展。     

火花辅助压燃准维燃烧模型的建立及应用

本文采用湍流火焰传播速度模型描述火花点燃（SI）燃烧,针对单个自燃点仍采用湍流火焰传播速度模型,将所有自燃点的当量湍流火焰速度集合作为总当量湍流火焰速度用来描述压燃燃烧,进而建立了火花辅助压燃（SACI）准维燃烧模型。基于该模型研究了空气、外部废气再循环（EGR）稀释对SACI的影响,仿真和实验匹配良好。计算表明：SACI的火焰传播速度高于SI,随点火提前而增大,外部EGR稀释的火焰传播速度低于空气稀释;点火推迟或者增加外部EGR都会导致火焰前锋面面积峰值升高,衰减速度减慢,燃烧等容度减弱;稀释率相当时,空气稀释的热效率更高,但外部EGR稀释的尾气后处理更容易。     

基于深度学习的司机疲劳驾驶检测方法研究

针对传统基于机器视觉的司机疲劳检测模型对硬件系统要求较高、检测准确率和效率较低等问题,提出一种基于MTCNN-PFLD-LSTM深度学习模型的疲劳驾驶检测算法.通过多任务卷积神经网络MTCNN进行人脸区域检测;利用PFLD模型检测人脸眼部、嘴部和头部的关键点及空间姿态角;计算出基于时间序列的人脸疲劳特征参数矩阵并输入长...