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中国城市可持续交通发展战略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了我国城市化、机动化进程中出现的资源与环境问题,提出了中国城市可持续交通发展是建立在可持续发展理念基础上的能最大限度利用城市土地资源、最小污染物排放量,并能满足城市经济、社会发展需要的一种高效城市交通发展模式,即土地资源友好交通模式、能源友好交通模式、环境友好交通模式、居民出行友好交通模式有机结合的城市交通发展模式。 相似文献
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针对路口相关路段发生交通瓶颈现象时原有的路口控制策略很可能会产生溢流现象这一问题,在对周期内路段车流组成进行分析的基础上,应用集散波理论,分析了不同交通瓶颈通行能力对上游路口到交通瓶颈间路段溢流现象产生的影响,针对该影响,分析了交通瓶颈下游路口为消除该影响在控制策略方面应进行的调整,分析结果表明,下游路口某车道排队长度延伸至交通瓶颈可能会使上游路口在同样信号控制策略下从非溢流状态变为溢流状态;一方面可通过延长下游路口相关相位的绿灯时间来避免上游路口到交通瓶颈间路段的溢流现象;另一方面可以通过改变上下游路口间的相位差来消除交通瓶颈通行能力改变对溢流现象产生的影响. 相似文献
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交通事故时间序列预测方法研究 总被引:7,自引:0,他引:7
从交通事故信息特征研究入手,将交通事故时间序列分解为:趋势变动,循环变动,季节变动和随机变动,构造了交通事故时间序列预测模型。 相似文献
8.
城市交通事故生成规律研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文研究了混合交通条件下城市交通事故的生成规律,通过对城市市场事故系统分析,划定了城市交通事故系统的边界,构造了系统的因果关系图,从而建立了城市道路交通事故生成的系统动力学模型。 相似文献
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