混合动力公交车传动系统参数优化及能量控制策略

为了使混合动力公交车更好地适应路况,获得良好的经济性能,从传动系统与能量控制策略2个方面对改善混合动力公交车经济性、动力性的方法进行研究,通过优化传动系统参数,使传动系统与能量控制策略有效结合;对传动系统进行动力学分析,并匹配传动系统各部件,利用MATLAB/Simulink与AVL/Cruise软件,根据工作模式建立能量控制策略与整车模型,并对整车模型进行仿真分析,利用Isight软件,结合能量控制策略,对整车模型进行优化;利用多岛遗传算法,以经济性、动力性为优化目标,对电机减速比、行星排特征参数、主减速比3个传动系统参数进行优化,并根据城市公交行驶特性,对优化目标选取不同权重。结果表明,在城市公交工况下对传动系统参数进行多目标优化后,混合动力公交车的燃油消耗量降低了11.6%,发动机运行在经济区间,设计的能量控制策略能够很好地与传动系统相结合。     

沈阳城市环境的变化

介绍了沈阳城市的气候特征,以及近年的经济发展情况。分别从大气环境、水环境、城市建设和生态绿化详细分析了沈阳市在经济发展的同时,城市环境发生的改善。从几个方面指出了在发展经济的同时需要注意的问题。     

三相单管ZCS BUCK型PFC电路研究

介绍了一种三相单管零电流（ＺＣＳ）ＢＵＣＫ型高功率因数整流器,阐述了主电路的基本拓扑结构及工作原理,分析了电路在一个开关周期中的谐振工作特点,讨论了参数选择和电路的设计原则,给出了单周期控制下功率为１ＫＷ的实验结果和波形。     

三相单管ZCS BUCK型PFC电路研究

介绍了一种三相单管零电流(ZCS)BUCK型高功率因数整流器,阐述了主电路的基本拓扑结构及工作原理,分析了电路在一个开关周期中的谐振工作特点,讨论了参数选择和电路的设计原则,给出了单周期控制下功率为1kW的实验结果和波形.     

智能车辆路径跟踪与稳定性的模型预测控制

为了改善车辆在路径跟踪时因车速较快或路面较差而发生侧滑的情况,提出一种智能车辆转向与制动联合控制器;在模型预测控制理论的基础上,通过监测轨迹偏差、横摆角偏差以及横摆角速度偏差3个控制参考量,在每个控制时域得到最优的前轮转角和附加横摆力偶矩,并以单轮制动逻辑分配给4个车轮制动力矩;利用CarSim和MATLAB Simu...