咬合管幕结构的抗弯性能及影响参数分析

依托咬合管幕结构的抗弯性能试验,利用ABAQUS有限元软件建立了咬合管幕结构模型,在对模型的准确性进行验证的基础上,对咬合管幕结构在集中荷载作用下的抗弯性能进行分析.选取咬合距离、钢管直径、钢管壁厚及钢筋直径进行研究,得到不同参数组合下结构的抗弯承载力水平.结果表明：加载过程中,钢管与核心混凝土中存在明显的应力重分布,咬合管幕结构具有良好的抗弯性能,钢管直径是影响咬合管幕结构抗弯性能的主要因素,当钢管直径增加45.7%时,结构抗弯承载力最大可提高294.3%.     

基于图解法的BQ分级限定条件及计算公式研究

《工程岩体分级标准》(GB/T 50218—2014)修改了原标准GB 50218—1994中的BQ(basic quality)分级指标计算公式,但其两个限定条件(岩石饱和单轴抗压强度和岩体完整性系数)没有进行同步修正.通过大量数据研究发现,直接用受岩石饱和单轴抗压强度(R_○c)和岩体完整性系数(K_○v)限定条件折减后的数据进行定量计算,多会导致定性与定量计算结果不吻合.本文对限定条件进行修正,并基于简化的图解法进行分析,得出R_○c限定条件的影响范围较广泛,则以数据库中新增54组数据为样本,由R_○c限定条件折减的数据进行回归分析建立新的计算公式.将得到的修正后的限定条件和新的区段计算公式,依托实际工程数据进行验证.结果表明,本文修正的限定条件和提出的计算公式提高了定性分级与定量分级的吻合度,得到了更准确的分级结果.     

基于模糊数学的STS管幕结构的连接参数优化

依托STS管幕结构纵向抗弯性能试验,建立了STS管幕构件纵向抗弯性能有限元分析模型并验证了模型的可行性.采用正交试验研究了钢管壁厚、钢管直径、螺栓直径、钢管间距、翼缘板厚度对构件纵向抗弯承载力、跨中位移和经济性指标的影响,结合模糊数学理论优化了连接参数.结果表明:对构件达到屈服荷载时跨中位移影响最大的参数为钢管直径,对构件纵向抗弯承载力和每延米构件材料平均价格影响最大的参数为钢管壁厚.为兼顾安全性和经济性,连接参数比值应为钢管直径∶钢管壁厚∶螺栓直径∶钢管间距∶翼缘板厚度 =1∶ 0.03∶0.05∶1.15∶0.02.     

顶管泥浆套与混凝土界面剪切力学特性试验研究

为研究顶管注浆后浆土混合体与管道两者之间的相互作用机制,本文共设计了6种不同的浆土配比,利用改进的直剪容器和大型加载剪切仪,对浆土混合体和混凝土接触面在单调荷载作用下的剪切力学特性进行了较系统的试验研究.研究结果表明：浆土混合体-混凝土界面的抗剪强度与试样中触变泥浆的含量呈指数变化形式;随着界面法向应力的增大,界面剪应力-剪切位移曲线由应变软化特性向应变硬化特性转变;触变泥浆在试样剪切过程中对接触界面的剪胀效应起到弱化作用;接触界面的黏聚力和摩擦角随试样中泥浆含量的增多分别呈线性减少和指数减小的变化趋势,得到了考虑泥浆含量的泥浆套-混凝土界面抗剪强度计算公式.     

既有改扩建浅埋岩石隧道的围岩压力计算方法研究

依托南岭隧道改扩建工程建立数值模型,将数值模型结果与监测数据进行对比验证模型的准确性,并利用数值模拟对扩建隧道地层沉降曲线进行拟合,提出扩建隧道围岩破坏的滑裂面位置的确定方法;然后考虑倾斜滑动面上的摩阻力,将隧道拱顶上方滑裂面曲线进行简化,并基于太沙基理论提出改进的扩建隧道围岩压力计算方法,最后通过与工程实例对比,验证...