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1.
用简化方法对集装箱船进行了垂向弯矩和水平弯矩联合作用下的极限强度分析。通过对船体在不同弯曲角度时极限强度的系列计算,得到极限弯矩的相关曲线。发现,由于集装箱船剖面的非对称性及屈曲引起的非线性使得结构构件拉压性能不同,相关曲线是非对称的。根据6艘集装箱船计算结果的统计分析,对适用于集装箱船的相关公式提出了建议。 相似文献
2.
海洋结构管节点疲劳失效的模糊定义及可靠性分析 总被引:5,自引:1,他引:5
根据模糊集合理论的基本原理,在海洋结构管节点的疲劳可靠性分析中引入疲劳失效的模糊定义,并考虑了模糊不确定性的影响,文中采用管节点疲劳可靠性分析的对数正态格式,并根据模糊集合理论中关于模糊事件概率的定义,对疲劳失效概率进行了计算。 相似文献
3.
薄壁梁轴向碰撞下的动力弹性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对薄壁梁的轴向碰撞问题进行了理论分析.考虑具有非对称断面和弯曲初始缺陷的薄壁梁受质量轴向对心碰撞的情形,计及弯扭耦合、轴向惯性、横向惯性和扭转惯性的影响,建立了薄壁梁轴向碰撞下的动力学方程式.采用有限差分的方法对控制微分方程进行了求解.以槽形断面薄壁梁为例进行了算例计算和分析.分析中考虑梁的动力弹性屈曲问题,并对初始缺陷和碰撞速度的影响进行了讨论,得出了有意义的结论. 相似文献
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大开口船舶的扭转极限状态 总被引:2,自引:0,他引:2
给出利用下限定理计算扭转极限状态下船体剖面上塑性剪流分布的方法,以及相应的线性规划问题,根据扭转极限状态下剖面剪应力的分布可计算剖面的极限转矩,对3艘不同尺度的大开口集装箱船用该方法进行了计算,所得极限转矩与主要船级社规范公式计算的波浪转矩设计值进行了比较,从而得到船体在扭转方面安全性的粗略的定性估计,计算结果表明,对大型和超大型集装箱船,扭转方面的安全性必须引起重视,该方法可在大开口船舶计与扭转失效模式的结构可靠性分析中作为计算船体极限转矩的工具。 相似文献
6.
模糊优化方法在结构模糊可靠性分析中的应用 总被引:7,自引:0,他引:7
在结构可靠性分析中应用模糊集合理论,给出一般情况下结构失效的模糊定义,并导出计算可靠性指标的模糊优化问题,利用截集的概念转换成普通非线性参数规划问题,得到可靠性指标系列的模糊解.文中还根据模糊判决原理给出特征模糊可靠性指标的定义及计算方法,并给出了计算例题. 相似文献
7.
纵向受压加筋板架有侧向压力时加强筋的扭转屈曲 总被引:2,自引:2,他引:2
在Vlasov导出的一般薄壁杆件扭转屈曲微分方程式的基础上,利用迦辽金法导出计算扭转屈曲临界应力的广义特征值问题.研究了侧向应力为定值、轴向压力为活载荷的情况,探讨了侧向压力对轴向临界应力的影响.考虑了板对加强筋的弹性转动约束,对板内压应力的影响以及板受压屈曲后屈曲模式的影响亦进行了讨论. 相似文献
8.
舰船横摇垂荡非线性耦合的动力不稳定区域 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了横摇和垂荡非线性耦合情况下的动力不稳定区问题,在船舶顶浪情况下,采用约束参数法分别对非线性耦合和线性耦合的方程进行了稳定性分析,得到稳定区域传递曲线方程。用龙格-库塔数值积分方法分别对此两类方程选择多种类型参数值进行摇摆响应分析,观察到横摇回复运动、周期稳态运动、以及混沌和倾覆等现象,验证了理论分析的结果,理论与数值分析表明,横摇和垂荡的非线性耦合对于船舶摇摆是不可忽略的非线性因素,采用约束 相似文献
9.
胡毓仁 《上海交通大学学报》1998,32(11):13-16
针对结构系统疲劳可靠性分析中失效途径极限状态函数的非线性性质,提出用二阶可靠性方法(SORM)计算疲劳失效途径的失效概率.文中介绍了疲劳失效途径的可靠性模型及结构系统二阶可靠性方法的基本原理,并通过例题说明了计算过程.计算结果表明,采用二阶可靠性方法可使失效概率的计算精度得到显著的改善. 相似文献
10.
船体板残余应力筛降后的平均应力-平均应变曲线 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了船体中矩形板残余应力的筛降,得到了在受拉和受压情况下筛降水平的计算公式,并用有限元程序验证了公式的有效性.分析了残余应力筛降后板的平均应力-平均应变关系,采用两种方法分别得到了板的平均应力-平均应变关系的表达式,有限元法计算结果表明,方法2比方法1更合理. 相似文献