基于决策者风险态度的导流方案多目标决策研究

以导流方案优选为核心,在效用理论的基础上考虑决策者的风险态度,建立导流系统标准的效用损失函数,在导流系统标准期望效用损失均衡原则的指导下,合理分配施工导流系统风险,制定导流方案,运用多目标决策理论,建立基于决策者风险态度的导流方案多目标决策模型.实例分析表明,该决策模型是有效的,可以较好地解决导流方案的多目标决策问题.     

堆石坝施工的实时动态仿真系统研究

在传统的堆石坝全过程施工仿真计算的基础上,建立了施工实时动态仿真模型,通过数值仿真技术、循环网络仿真技术、数据库动态连接技术等手段,实现了堆石坝施工模拟起点的任意性。该模型能够更真实的反映堆石坝施工过程中的不确定因素,对于施工项目管理和决策有着重大的指导意义。通过实例验证分析说明,该方法是可靠的、适用的。     

土石过水围堰条件下的水电工程施工进度风险研究

土石过水围堰条件下的水电工程施工, 受基坑淹没和基坑恢复时间的随机性影响, 工序历时估计、有效施工天数和规定完工日期等因素具有不确定性, 使其施工进度延误无法预知. 基于施工进度风险的这种占线特性, 分析水电工程施工进度风险因素, 建立占线进度风险模型, 计算占线策略的竞争比. 依据一般占线策略与离线最优策略的关系, 引入风险补偿模型, 根据决策人不同的风险容忍度和未来预期, 优化风险补偿策略, 为水电工程的施工进度决策提供了理论支持.     

基于Petri网的碾压混凝土坝施工系统耦合研究

碾压混凝土施工过程中,各系统间资源竞争和冲突是影响施工的瓶颈.在系统分析碾压混凝土生产、运输与坝面作业系统资源配置影响因素及其变化规律的基础上,综合考虑系统资源约束条件,研究系统之间的耦合关系,构建基于混凝土生产、运输及仓面作业的多系统复杂边界条件下的耦合赋时Petri网动态仿真模型,较好地解决了不同系统衔接产生的资源竞争,冲突问题,优化了碾压混凝土坝施工系统资源配置.     

公路路面工程施工质量监理

公路路面工程质量监理主要依据合同、设计文件、工程规范等,监理工程师依据上述的监理依据,在不同阶段从不同侧面和重点去开展监理工作,以达到实现合同中的工程质量要求和实现设计意图。     

土石围堰边坡稳定的多因素综合风险分析

土石围堰边坡稳定受堰体土石料力学性质、施工洪水及导流建筑物泄流能力等多种不确定性因素影响,为进行更全面、准确的风险估计,综合考虑水文、水力和土石料力学参数的随机性,在分析相关参数的分布形式和统计特征值的基础上,通过Monte．Carlo方法耦合仿真分析堰前水位分布和围堰边坡稳定性,建立土石围堰边坡稳定多因素综合风险计算模型,统计分析度汛期间土石围堰边坡稳定综合风险．实例分析表明,该模型计算的围堰边坡稳定综合风险率小于仅考虑单个随机因素的边坡稳定风险率,更准确地反映了实际工程土石围堰边坡稳定状态．     

高坝施工全过程导流风险多维评估

高坝施工期导流系统风险受多种随机因素影响,为进行更全面、准确的风险评估,综合分析各随机影响因素,基于Monte-Carlo方法构建多维联合风险空间,利用联合概率分布的层次拟合方法分析风险空间数据特征,建立综合考虑水文、水力、工程费用与施工进度的多维联合风险评估模型,实现对高坝施工期全过程的导流方案风险分析及风险配置评估。结果表明施工导流系统多维联合风险研究方法能够合理反映导流度汛风险、施工进度风险、费用风险及三者之间的交互影响,准确评估高坝导流工程的风险状态和导流方案的风险配置优良度。     

过水围堰施工导流联合泄流管理决策支持系统

过水围堰施工导流联合泄流管理是典型的半结构化决策问题，为此设计开发了过水围堰施工导流联合泄流管理决策支持系统（CDDSS）。系统地介绍了CDDSS的结构框架、设计原则、开发思路、决策模式和基本功能，该系统由数据库子系统、模型库子系统、图形库子系统和人机界面四部分组成，此系统是建立在数学模型的基础上，综合利用系统科学、管理科学、施工导流的理论及方法的人机交互系统。工程实例分析表明，系统友好的用户界面帮助决策者/用户充分利用系统的功能做出有效的实时决策。     

施工截流运输系统的赋时Petri网模型及其仿真实现

运输系统的规划直接影响施工进度的实现和工程建设的成败。本文利用Petri网适合于描述系统组织、结构和状态的变化及面向对象仿真技术易于构造相互作用的现实系统模型的特点，建立了赋时Petri网的三峡三期截流施工运输系统模型，并将面向对象技术溶入Petri网。运用仿真模型及方法优选施工机械设备的配置，较好地反映了施工系统状态的动态变化情况。计算与分析结果表明该仿真模型及方法是有效的、可行的。     

基于市场德尔菲法的新能源汽车领域技术预见实证研究

采用市场德尔菲法,对新能源汽车领域技术专家发放两轮问卷征集技术需求清单：向社会专家和国内相关企业、科研院所和高校技术专家发放两轮德尔菲调研问卷,对问卷进行回收、处理和分析,得到新能源汽车领域关键技术课题清单;对关键技术课题对我国该产业发展的重要度、预期实现时间、我国目前的研发水平、能否形成自主知识产权、能否形成产业化、技术对生活质量的影响、技术发展的制约因素、技术课题的发展路径进行分析。该研究对有效提升新能源汽车领域技术的自主创新能力、促进技术升级、产品结构优化,全面提升核心竞争力具有十分重大的意义。