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桥梁节段施工过程中混凝土时变模式分析 总被引:1,自引:1,他引:1
文章讨论了混凝土时变性能的分析模式及在时变荷载和时变位移下的徐变应变的数学模式,建立求徐变增量的递推公式,正确计算施工阶段的变位,实现施工控制。递推公式中徐变柔度系数ai用最小二乘曲线拟合方法求得,较以往的递推公式有明显的优点。 相似文献
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为了解根式沉井基础使用阶段工作状态,参考桩基础沉降计算的剪切位移法等相关方法预估根式沉井基础的沉降,并与实际工程中的沉降监测值进行比较,初步了解根式沉井基础在工程运营使用阶段的沉降状态.分析结果表明:理论分析和试验监测能较好的吻合,根式沉井基础在实际工程中沉降变化稳定,沉降量较小,能满足相关规范要求,工作状态良好. 相似文献
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合安高速公路柏年河大桥单梁承载力试验研究 总被引:7,自引:2,他引:7
通过对合安高速公路柏年河大桥 I型梁进行破坏性加载试验 ,采用电子应变仪测取梁的应变、高精度水准仪观测梁下缘的挠度 ,掌握了这种新型结构的单梁承载能力。同时对试验梁作了振动信号的采集 ,通过这些动载检测资料 ,分析出构件在外力作用下逐渐损伤过程中 ,结构动力响应的有关参数变化 ,从而为采用无损检测方法判定结构损伤提供了依据 相似文献
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文章介绍了马鞍山长江公路大桥桥位地理、交通、地质、水文、河势概况,提出了适用于该桥位的几种可比较选择的初步桥型方案,待通航论证、河势分析等基础性工作完成后,对多种桥型方案进行同等深度的技术经济比选,以确定最优方案。 相似文献
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嵌岩桩是大跨径桥梁工程中常用的一种基础形式。由于钻孔工具等因素,桩-岩界面上会形成系列起伏的三维粗糙体,其对桩基承载性能至关重要。因此准确量化实际三维桩-岩粗糙体的粗糙度特征,是建立基于界面粗糙度的桩基承载力设计方法首先需要解决的问题。为此,依托于马鞍山长江大桥深嵌岩桩基工程,在现场钻取含三维粗糙体的砂岩试样,利用三维激光扫描重塑桩-岩界面数字化模型,对其粗糙度特征值,面积扩展率S、相对平均起伏度Rs和桩-岩界面平均倾斜角θ 等进行量化分析;而后构建桩-岩界面试样开展3组界面剪切试验和3组界面抗压试样以计算试样的JRC3D值,并基于试验结果验证已有JRC3D经验计算方法对桩-岩界面的适用性。结果表明:(1)实际桩-岩界面既有规则的螺纹状凹槽,也有起伏较低的相对平整面,而非室内试验中规则粗糙体或不规则孔洞;(2)实际桩-岩界面粗糙度远大于岩体结构面和室内规则粗糙体,面积扩展率、相对平均起伏度和界面平均倾斜角均明显较大;(3)桩-岩界面JRC3D均值为26.15,大于岩体结构面(标准轮廓线上限值20)和室内规则粗糙体,可近似采用公式7估算。研究成果可为建立基于界面粗糙度的深嵌岩桩设计方法提供科学依据。 相似文献
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根式沉井基础竖向承载特性数值模拟分析 总被引:1,自引:1,他引:1
根式沉井基础,是采用沉井预留顶推孔,待沉井下沉到设计标高后,在土层中顶推预制的根键,在保证根键与沉井固结后形成的一种仿生的基础形式,使其承载力得以提高,通过FLAC3D数值模拟研究根式沉井基础Q-S曲线和井身变形情况,并与试验结果进行对比分析,总结其竖向承载特性.结果表明:根式沉井基础的竖向承载力比同等长度和直径的普通沉井基础大幅提高,根键作用效果明显;竖向荷载作用下井身自上而下竖向位移相差不大,随荷载增大根式沉井基础井身始终处于弹性状态,根键周围部分土体出现塑性变形破坏. 相似文献
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新型板桩复合式锚碇作为一种新型锚碇方案,是一种通过引入板桩基础,并与锚体通过承台固结在一起形成的复合式锚碇基础.该锚碇方案通过将板桩基础嵌入岩体,调动基础周围岩体对锚碇变位的抵抗作用,在达到承载能力要求的同时减少材料用量,降低开挖量,提高施工经济性.本文通过使用FLAC 3D有限差分软件对板桩复合式锚碇进行数值模拟,分... 相似文献
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平面应力状态平面应变状态的复数分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
通过引入应力复数和应变复数的概念,提出了平面应力分析和平面应变分析的复数方法。导出的表达式形式简洁,且具有简单的几何意义,易于应用。 相似文献
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文章用当量压杆法推导出有横向联系肋拱桥的横向稳定临界荷载计算公式,并用能量法推导出了无横向联系肋拱桥的横向稳定临界荷载计算公式,同时考虑了拱肋的扭转效应和矢跨比效应。根据两种情况下的计算理论,对岳西天堂大桥进行横向稳定的分析,并得出相关结论。 相似文献
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文章介绍一种新型复合圆管涵,代替传统的钢筋混凝土圆管涵,阐述了该圆管涵的材料特性及工艺,用平行四边单元结合三角元分析了结构内力。该复合管涵生产工艺简单、重量轻、安装方便,具有良好的受力性能,并节约工程造价31%。 相似文献