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利用M-200型磨损试验机考察了MoSi2-淬火45针仪分析讨论其磨损机理.结果表明:润滑油明显改善了MoSi2材料的摩擦学性能;MoSi2与淬火45#钢对摩在120～150 N载荷范围内表现出较好的摩擦磨损综合性能;其磨损机制主要表现为疲劳磨损、磨粒磨损和轻微粘着磨损.图4,参10. 相似文献
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运用M 200型摩擦磨损试验机测定了WSi2/MoSi2复合材料与45#钢配副油润滑时的摩擦学性能,采用扫描电子显微镜分析了其磨损机理.结果表明:油润滑可明显改善WSi2/MoSi2复合材料的摩擦学性能,在80～120N时材料具有较好的摩擦磨损综合性能;在油润滑下,WSi2/MoSi2复合材料的磨损机理表现为点蚀磨损和磨粒磨损,偶件45#钢的损失主要归因于磨粒的切削作用.图6,参13. 相似文献
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从摩擦学系统的概念出发 ,分析了影响刮板输送机中部槽摩擦学系统能量平衡的各种因素 ,特别对中部槽磨损失效过程中的能量转化进行了分析和探讨 分析表明 :中部槽的摩擦能量转化成 4部分 :表层和亚表层变形能量、内能的变化、形成的热量和表面能的增加 ;根据中部槽磨损类型和井下工况条件的不同 ,摩擦物体总的摩擦能量WR 的分配系数 (α)也各不相同 图 2 ,参 5 相似文献
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本文通过对渗硼机理的研究，认为碳是影响渗硼的主要因素之一。在此基础上，通过试验确定当碳含量为0．35～0．45％时，其硼层质量较好。对低碳钢可采用预渗碳—渗硼工艺，而对高碳钢则可采用预脱碳—渗硼工艺。 相似文献
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实验分析表明.燃料成形机原推进片易磨损的主要原因是表面硬度相对较低;磨损机理为硬磨粒反复犁沟挤推塑变剥落。在此基础上研究的球铁推进片稀土硼共渗强化工艺能提高推进片使用寿命5倍以上.图9,参3。 相似文献
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本文从磨矿动力学状态的变化出发、根据磨矿的基本规律,研究分析了磨矿时间对磨矿效率的影响,提出在不同的磨矿条件下存在不同的最佳磨矿时间,并且这个最佳的磨矿时间在确定的实际生产中可以得到有效的控制。图4,参3。 相似文献
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＂DFA＂一体化理念是指将材料设计（Design）、材料制造（Fabrication）以及材料应用（Application）（简称DAF）三者统一的人才培养理念.基于此,我们对《先进材料合成与制备》这门专业选修课的教学内容和教学方式进行了改革和实践,结果表明,＂DFA＂一体化理念遵循了材料科学的内在联系与规律,具有良好的实践效果,值得推广. 相似文献
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通过对离心磨矿机介质运动的观察、分析,得出了介质运动的力学模型．根据离心磨矿机的工作理论,讨论了滚筒运动及介质的工作方式,对滚筒内合理装球量进行计算,并通过试验加以验证,认为只有针对不同物料合理地选择不同装球量,才能获得较好的破碎效果．图４,表１,参７． 相似文献
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球磨介质和添加物对MoSi2的机械合金化过程的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
采用X射线衍射等手段探讨了球磨介质和添加物(碳粉和稀土)对MoSi2机械合金化过程的影响,并分析了原因结果表明:采用质量大的球磨介质在低球料比时会促进MoSi2的生成,在高球料比时会促进粉末细化,合适的球料比为20∶1;加入碳粉会强烈阻碍MoSi2的生成,加入稀土则基本无影响,稀土是MoSi2的一种合适添加剂图2,参8 相似文献
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通过热重量分析法测定了MoSi2 在低温下氧化不同时间后的重量变化 ,并根据曲线拟合分析了MoSi2 的低温氧化过程 结果表明 :在 5 0 0℃时MoSi2 材料的氧化过程受扩散和反应双重影响 ,氧化速率呈阶段式变化 :先主要受扩散控制 ,氧化增重与时间呈指数关系 ;随后反应成为主要控制因素 ,氧化增重与时间呈线性关系 ;如此反复 ,表现出比 40 0℃和 6 0 0℃时快得多的氧化速率 在 40 0℃、6 0 0℃时MoSi2 的氧化速率主要取决于氧化反应 ,且与反应进行的时间呈线性关系 ,氧化 14 4h后因钝化质量维持不变 图 3 ,表 1,参 7 相似文献
