双重介质固气耦合模型及含夹层盐穴储气库渗漏研究

提出孔隙裂隙双重介质固气耦合理论;将夹层视为多孔连续介质,层间结构面视为裂隙介质,在建立双重介质固气耦合微分控制方程的基础上,提出双重介质固气耦合模型的求解策略并开发三维有限元计算程序;对含夹层盐穴储气库的天然气渗漏规律进行数值研究.研究结果表明:夹层、层间裂隙区为应力降低区,透气性远比岩盐体的强;在内压p=8 MPa时,在2 a的运行时间里,仅在距库壁125 m处夹层和层间裂隙内出现0.2 MPa的气压,气体渗漏率先增加后减小,最终保持平稳,表明在含夹层的岩盐矿床内建造地下储气库是可行的.     

几种小鼠腹水型肿瘤稳定性双着丝点染色体的发现

在辐射等诱变剂作用下,不同的染色体各自发生断裂,通过不对称易位,可能形成多着丝点的染色体和断片。然而,在连续的细胞传代中,它们往往消失。因此,我们称这种多着丝点染色体为不稳定型染色体畸变。然而,早就有人在昆虫(蝎)中看到稳定的多     

真空管道交通术语规范化探讨

真空管道交通将是一种比高铁和飞机更快的交通方式,世界范围内的研究开发工作正在进行之中。然而,由于对"真空管道交通"的专业术语理解不一,出现了多个中英文名,给学术交流、开发建设以及向大众普及相关知识造成困扰。文章分析真空管道交通概念起源、近期研究发展,建议把"真空管道交通"确定为规范的中文科技术语,对应的英文名建议选取美国早期研究者使用的vacuum tube transport,在应用中要注意作为科技术语的真空管道交通与其他商标名称的区别。     

ETT-引领21世纪的高速运输

19世纪汽车、火车的出现代替了马拉车，20世纪飞机的发明使运输速度比汽车和火车又提高10倍以上。20世纪60年代，有些研究机构通过理论分析，提出了最高速度可达到22500km/h的ETT－真空管运输系统的设想，即运输速度比普通飞机再提高10倍以上。自提出设想以来几十年过去了，建设ETT所需的工程技术，材料工艺，真空技术和自动控制技术等均已成熟，让我们肩负起历史的重托，积极投身到ETT项目的实践中去，迎接这场21世纪运输革命的到来。     

土地分类的集合表述与特征分析

把全国土地看作一个集合Ａ，其第一级元素是３０个省（自治区）与直辖市，第二级是市（地区），第三级为县（区），第四级为乡、镇或小区，第五级为村或街道，第六级为土地单元；同时把土地分类的８个一级分类和４６个二级分类以及城镇与铁路的部分三级分类当作土地利用类型集合Ｓ的元素．集合Ａ与集合Ｓ都具有极小元与奇异性，Ａ与Ｓ本元的交集可唯一地确定一个土地单元的属性与类型，建立起土地分类系统的集合表述数学模型，为土地分类的计算机化提供了依据与手段．     

UHF无线电波在无分支沟道中的传播特性

用不完全波导理论,分析了ＵＨＦ无线电波在沟道结构中的传播特性,讨论了沟道的倾斜、侧壁的吸收及表面的粗糙对传播特性的影响。结果表明,由于周围介质的吸收引起的衰减与频率的平方成反比;侧壁表面粗度引起的衰减与频率成反比;而侧壁倾斜引起的衰减与频率成正比;实际沟道结构的不完全性将引起电磁模式的转换,增加传播损耗。理论结果与实验数据非常一致。     

真空管道中高速列车空气阻力数值仿真

基于粘性流体的Navier-Stokes方程和k-ε双方程湍流模型,运用流体动力学数值仿真软件FLUENT对高速列车在真空管道内不同工作压力,以及不同运行速度条件下车体所受到的空气阻力进行数值仿真,得出真空管道内工作压力对列车空气阻力的影响规律.研究结果表明:列车运行速度越大,随着工作压力的降低,空气阻力减幅越大;在同一运行速度下,随着工作压力不断降低,空气阻力的减幅也越大.     

基于传统物流和物流网络化体系模型下牛鞭效应的有效治理

在介绍牛鞭效应的发现历程、含义、分类的基础上,构建并分析了生产成本、运输成本、库存成本的危害分析模型。     

基于vc＋＋的激光粒度仪数据采集系统的设计

随着Internet的应用日益广泛,ActiveX控件由于其优越性在程序中的使用也越来越多。本文介绍了在VisualC＋＋环境下,利用ActiveX技术设计数据采集,搭建了实验平台,实现PCI6011A数据采集卡在激光粒度仪中的应用。大大减少了软件编制工作量,缩短软件开发周期。     

我国交通建设用地研究的历史与现状

在土地全面紧缺的形势下，如何“十分珍惜和合理利用每一寸土地，切实保护耕地”是关系到国计民生的大事，在某种程度上决定着中华民族的命运与子孙后代的幸福．因此，各行各业应尽一切努力来节约用地，保护耕地．用地规划、管理及其研究已经成为一门独立的学科．作为用地较多的交通建设领域，其用地研究也已经取得不少成就．为使对该领域的用地研究有一个较深刻全面的认识，进而推动交通建设用地研究向新的阶段发展，并作为交通建设用地研究学科建设必要的组成部分，本文针对我国交通建设用地研究的历史及现状进行回顾与分析并指出其特点