Φ219mm中径焊管成型机组的研制

简要介绍了所研制的Φ２１９ｍｍ中径焊管成型机组的设备构成及技术性能等。     

蚁群算法用于VLSI布线的特性分析

本文重点在于研究在VLSI布线中采用蚁群算法的实用性和优越性。通过用MATLAB编程对蚁群算法和迷宫算法等算法的实现,得出蚁群算法在VLSI布线中的适用性不受布线结构的限制,而且在得出最优解方面有一定的优势。     

水泥浆失水制约下套管与井眼间隙的研究

通过对水泥浆失水规律的室内试验分析以厦对注水泥顶替过程中水泥浆失水桥堵套管与井眼间隙问题的研究，建立了顶替过程中滤失层不发生水泥浆失水而桥堵环形空间的临界失水量计算模型，提出了调配水泥浆失水性能和确定合理套管井眼间隙的具体方法，对注水泥现场施工和井身结构设计具有一定的指导意义。     

准双曲面齿轮点接触齿面啮合分析的理论公式

提供了一套点接触齿面啮合分析的理论公式,这些公式不包含机床调整参数,只涉及到接触点相对于齿轮副的位置以及齿面的一阶和二阶参数。适用于齿面啮合的任何接触点。利用这些公式,能够非常方便地在设计齿面副参数的同时就对齿面进行啮合分析。此外,通过这些公式,从理论上清楚地阐明了点接触齿面副的失配机理,这对点接触齿面副的设计具有重要的指导意义。     

基于改进卡尔曼滤波的车道线与车辆跟踪系统算法研究

针对传统的车道线跟踪系统在复杂交通流情况下,利用卡尔曼滤波无法有效跟踪车道线的问题,论文提出了一种融合车辆与车道线检测的跟踪算法.该算法首先利用二阶高斯方向滤波器提取车道线检测的响应,同时利用haar-like特征检测图像平面中的车辆的2D回归框,并利用卷积神经网络预测车辆的3D回归框区域.利用车辆3D回归框的在车道线...     

加工含硫阿曼原油柴油加氢装置的防腐蚀对策

济南炼油厂对柴油加氢装置的高压分离器(D-303)、加氢分馏塔(C-301)、加氢高压空冷器(EC-301/1～4)等重点腐蚀部位进行了腐蚀原因分析和监测,指出腐蚀问题主要是加工阿曼含硫原油后,系统中H_2S含量增高所致。经在高压空冷系统加注Na_2S_4缓蚀剂,在分硫塔顶加注BH-913酰胺类缓蚀剂后,系统内冷凝水中铁离子平均含量分别由原来的52.87mg/L下降到2.85mg/L(下降94.61％)和由42.77mg/L下降到2.75mg/L(下降93.57％),效果明显。     

催化重整装置的氯化铵结盐与腐蚀问题

由于胜利原油加工量的增加 ,致使催化重整装置原料油中氯含量大幅度上升 (设计值为 10 μg/g ,最高达 74 μg/g) ,因而造成氯化铵结盐并多次发生腐蚀泄漏事故。分析认为 :预加氢进料含水从而造成H2 S -HCl-H2 O腐蚀环境和铵盐水解是造成系统腐蚀的主要原因。与此同时 ,提出了增设并列脱氯罐及提高设备材质等建议。     

中子吸收法硼浓度监测系统自动标定方法研究

核电站运行期间需要对一回路系统进行硼浓度在线监测,以便及时发现硼稀释事故,确保反应堆安全。为保证监测结果的准确性,需要对硼浓度监测系统进行定期标定。为了提高定期标定的效率,提出了一种新型自动标定方法,分别从控制参数自动获取和标定系数自动获取两方面开展研究;控制参数自动获取通过远程数字调节技术自动调节工作高压和甄别阈;标定系数自动获取利用基于数据统计涨落的方法来自动记录中子计数率。应用效果表明：硼浓度监测系统的控制参数实现了坪阈曲线自动绘制,标定试验实现了标定系数的自动计算,测量结果的最大误差满足系统技术要求。该标定方法适用于硼浓度监测系统的标定,满足该系统定期标定的准确性和效率性要求。     

一种进行环路隔离的大电流高电源抑制比LDO设计

针对传统带有电荷泵、以NMOS作为功率管的LDO驱动能力低下和输出纹波偏高的问题,基于Huahong 0.35μm BCD工艺,设计了一种隔离交直流环路的大电流LDO。该LDO通过将直流环路和交流环路进行隔离,降低了对电荷泵驱动能力的需求,从而保证NMOS功率管栅极驱动电压的较低纹波并实现大电流输出。通过加入纹波电流吸收电路,增强了LDO的PSRR。结果表明,在3.41～5.5 V的输入电压范围内,LDO的输出电压为3.3 V,输出电流最高达到3 A,压差为110 mV。LDO在轻负载下的PSRR为：111.261 dB@DC,86.900 5 dB@1 kHz, 78.947 2 dB@1 MHz;重负载下的PSRR为：111.280 dB@DC,84.123 1 dB@1 kHz, 39.263 8 dB@1 MHz。     

准双曲面齿轮几何设计新方法

介绍了一种准双曲面齿轮几何设计方法.通过准双曲面齿轮副的节锥几何关系,建立了包含7个节锥参数并由4个方程构成的节锥参数基本方程组.采用这组方程,以大轮的节锥角和节圆半径以及小轮的螺旋角这3个参数为自由变量,以准双曲面齿轮副的偏置角为中间变量,用数值求解方法能够非常方便可靠地确定节锥几何参数.在不考虑顶隙的情况下,小齿轮的顶锥与大齿轮的根锥相切,小齿轮的根锥与大齿轮的顶锥相切,应用准双曲面齿轮副的节锥几何关系来确定小齿轮的顶锥角、根锥角、顶锥顶点和根锥顶点到齿轮副轴线交错点的距离等几何结构参数,推导和提供了相应的几何结构参数设计计算公式.通过实例验证了该方法的有效性.