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<正>2018年全球润滑剂需求量大约为38 Mt,一直是油气产业链中最盈利的领域之一。润滑剂销售价格几乎是大宗炼油产品的4倍。但是这种情形还能维持多久呢?在2020—2023年,电动汽车电池堆成本可能下降至100美元/(kW·h),这比目前大多数分析人士预计的时间要提前2~5年。如果这一预测是准确的,则电动汽车相对于内燃 相似文献
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Kline公司预计,在未来4 年内全球摩托车油需求将以年均1.5%~2%的复合增长率增长,亚太地区将是需求增速最大的地区.2019 年亚太地区摩托车用油需求占全球总需求量的70%,需求量为1.5~1.6 Mt/a.因疫情影响, 2020 年摩托车用油需求量估计减少到 1. 3 Mt,预计 2021年需求将恢复. 相似文献
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SBA咨询公司在ICIS泛美基础油和润滑剂年会上给出2016年前润滑剂和基础油需求预测,认为润滑剂需求与GDP有密切联系,一般会比GDP增长率低3.4%。 相似文献
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本文主要对项目投资决策阶段、投标报价和评标阶段以及工程竣工结算阶段的造价控制等进行了阐述,提出在各个阶段造价控制中存在的问题,以及如何应对这些问题。 相似文献
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<正>据Kline咨询公司预计,全球合成润滑剂需求量占成品润滑剂的6%~7%。尽管2022年底前欧洲润滑剂需求总量可能保持不变,但合成基础油需求增速预计可达4%/a。不同类型合成基础油的具体增长情况不同。Kline预计2022年底前欧洲PAO需求年均复合增速约为4.5%,APIⅢ类油需求增速接近4%/a,合成酯类基础油增速约为2%/a。全球APIⅢ+基础油产能约为2Mt/a,主要炼油厂为Shell和Qatar石油公司Pearl炼油厂(GTL基础油)、SK 相似文献
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<正>自2005年以来,光亮油供应量已经下降了约15%,这一全球性短缺状况还将加剧。2018年,全球光亮油产能为3.6 Mt,产能利用率为80%,其中API Ⅰ类油炼油厂装置供应量为2.9 Mt。截止到2018年底,光亮油占API Ⅰ类油产能的13%,仅占基础油总量的8%。光亮油中约52%用于齿轮油和内燃机油,约31%用于工艺油、润滑脂和工业油。光亮油的替代产品主要有PIB(聚异丁烯)、PAO(聚α-烯烃)、PAG(聚醚油)和环烷基油,其 相似文献
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