基于VRS网络的亚米级差分GPS接收机的设计

现在市场上亚米级差分GPS接收机设备昂贵,提出了基于VRS网络采用低成本GPS-OEM板设计亚米级的差分GPS接收机;首先介绍VRS系统的工作原理,应用VRS网络改正GPS的轨道误差、电离层、对流层和大气折射引起的误差,将高精度的差分信息通过GPRS发给移动站来提高接收机的定位精度;其次论证了差分GPS的定位原理;最后提出整个系统的方案设计,采用NovA-tel Superstar的OEM板处理GPS天线接收的卫星信息,同时对GPRS天线接收VRS网络的数据中心差分信息进行差分运算;单片机控制软件采用汇编语言和C语言来编写;系统的实验结果表明差分GPS接收机应用效果好,定位精度高,最重要的是降低了产品的成本.     

基于RFID的地震遗址导览与安全监控系统的设计

为了设计实现北川地震遗址导览与安全监控系统,主要基于RFID技术,设计了包括智能化现场导览管理,地震危险区域参观人员的安全监控,以及后台软件平台管理,完成了对遗址区域内人员的全过程动态监管,实现了基于RFID技术的地震遗址参观管理模块的创新。     

无线传感器网络逐级分区和加权定位算法

针对基于跳数的距离矢量算法(DV-hop)存在的2个问题,引入逐级分区概念和加权计算,对多跳定位方式进行改进。改进的定位算法,通过对网络中的所有参考节点进行分级,按逐渐缩小本地范围的方式进行信标洪泛,极大地降低网络通信量;在校正值的计算和传播阶段,通过对不同参考节点加权并合理选择参考节点进行坐标计算,以减小最终的定位误差。通过理论计算和仿真表明,改进后的算法极大地降低了定位过程中的通信开销,提高了定位精确度,尤其在各向异性网络中,定位精确度较 DV-hop明显提高。     

以太网交换机中STP算法的优化设计

文章分析了现在在以太网交换机中大量使用的基于定时器策略发送BPDU数据包的STP算法的弊端,提出了一种自适应时间间隔发送BPDU数据包的算法来提高网络带宽、减小收敛时间.该算法根据网络拓扑变化的缓急自动调整发送BPDU数据包的时间间隔.测试表明在其他条件相同的情况下,该自适应时间间隔发送BPDU数据包算法比定时发送BPDU数据包更合理地利用了网络带宽,更有效地减小了收敛时间.     

基于边界扫描的板级互连测试及测试向量生成

针对现有测试向量的不足,该文介绍了边界扫描的基本原理和结构并且分析了测试算法,重点论述了在互连测试中向边界扫描单元预装测试向量和提取响应的方法,最后提出了一种可施加于电路板扫描链上的测试向量生成方法。实验结果表明,该方法思路清晰,能够检测被测电路板中多条扫描链的固定0、固定1、短路和开路故障。     

基于RFID技术的生命探测系统设计

为了更有效的在地震废墟中搜寻生命。设计了一种新型的基于RFID技术的生命探测系统。由于地震后手机一般没有信号。但却有电源可以用,被压埋人员可以利用此系统用手机一键发送救援信号,营救人员可以探测到该信号,从而间接的搜索到被掩埋的人员进行营救。实验结果表明利用此新型系瘟鑫行生命探测,能够有效的对被压埋人员进行搜寻,弥补了只依据人体本身信号进行生命探测救援的不足。进一步保护了人民的生命安全。     

融合RSSI测距定位的室内PDR算法

在室内定位系统中,针对RSSI测距定位系统接收到的信号会因环境的不确定性出现不可预测的随机变化和行人航迹推算(PDR)定位系统漂移误差长时间的累积效果,提出融合RSSI测距定位的室内行人航迹推算算法,以扩展卡尔曼滤波器实现两者定位信息的融合,获得系统的最优定位结果。仿真结果表明,该融合定位算法的平均定位误差约为0.83205 m,范围维持在0.51948 m～1.13529 m内,并在定位稳定性方面表现出良好的性能,验证了该方法的合理性和有效性。     

山地救援与城市救援的对比研究

<正>四川省位于我国西部地区,地跨青藏高原、横断山脉、云贵高原、秦巴山地、四川盆地等地貌单元,山地、高原和丘陵约占全省土地面积的97.46%。四川省地震活动水平仅次于台湾、新疆、西藏和云南,居全国第五位,其大多数地震都属于构造性地震。一方面地震频发,常引发崩塌、泥石流等山地灾害,如汶川地震导致的国道213沿线大范围山体     

基于VRS网络的实时DGPS接收机的设计

本文采用VRS网络技术,通过无线网络传输技术接收差分改正信息实现GPS接收机实时差分功能来提高其定位精度.文中首先介绍VRS的系统的工作原理,应用VRS网络改正GPS的轨道误差、电离层、对流层和大气折射引起的误差;其次提出整个系统的设计方案,采用高速的ARM9微控制器完成对整个系统的控制,利用Hemisphere公司的HC12A-OEM板卡板实现处理GPS天线接收的卫星信息,同时通过CDMA无线网络通信技术实时接收VRS网络的数据中心RTCM SC-104差分改正信息,实现OEM板的实时差分解算来提高其定位精度:最后分别对每个功能模块给予详细的硬件设计和软件设计方案.实验结果表明设计方案是可行的,具有精度高、性能稳定和便于改进等主要特点,可满足用户需要,有一定的发展空间.     

基于BP网络的车牌字符识别系统

1引言车辆牌照是汽车唯一的管理标志,通过它可以检索车辆的各项重要信息,实现车辆控制、运输安排、停车管理、自动收费和事故处理等功能。车牌识别技术大体上由图像实时采集、图像预处理、车牌定位、字符分割和字符识别五个核心部分组成,其中字符识别是VLPR的关键技术,直接影响车牌的识别率。神经网络技术以其强大的分