多目标路径规划方法的研究

在环境中存在障碍物的情况下,为实现航行器完成任务时路径消耗最优,提出了一种对多个目标进行遍历的路径规划算法。该算法在初始计算时根据目标点间的估计距离构建TSP回路,并随着航行器的运行,动态地对TSP回路进行优化;同时,航行器根据TSP回路的顺序对目标进行访问,降低了初始计算量。通过仿真验证,该算法可以在实现规划目标的同时,明显地降低路径目标点的路径消耗。     

随机激励下电动汽车轮毂电机耦合振动特性分析

轮毂电机驱动电动汽车受电磁力与路面随机激励双重作用,其振动具有耦合特性。文中将含有径向电磁力的轮毂电机作为自振系统考虑,建立电动汽车的1/4振动模型。结合电机工作特性并考虑随机路面激励,采用PSD分析方法对不同运行工况下悬架弹簧动挠度、簧载质量加速度等动态响应进行理论分析和仿真计算。结果表明：在内外激励叠加作用下所产生的动态响应也将成倍增加,且在1和8 Hz附近最容易出现共振现象。