高校实验人员工作量管理系统的设计和实现

高等学校数字化校园工程日益受到关注,实验人员工作量管理系统是其中的必要部分。本文首先分析了实验人员的工作量计算机制,然后对系统进行了三个功能模块的划分,最后利用JAVA语言对系统进行了实现。     

针对肌肉功能障碍患者的数据库研究与开发

建立标准数据库是临床研究病情变化的重要手段,建立适用于肌肉功能障碍患者的标准数据库模板更具有重要临床意义。本研究针对临床上所采集的具有肌肉功能障碍患者的肌力、肌电数据,通过ODBC连接方式,引入了统一建模语言(UML),使用VC++开发工具,设计和完成了Access数据库,以对获取到的大量的肌力、肌电数据进行管理和使用。数据库有效存储并管理肌力、肌电数据,同时能减少数据占有空间和数据冗余,它更好地满足了医院康复科的需求。     

高铁车厢内部紧急情况下人员疏散仿真研究

在引入元胞自动机理论的基础上,模拟分析了紧急情况下人员生理及心理的不同对疏散过程的影响,通过人员动态调整自身行为,并引入人员竞争力,对人员疏散过程建立模型。在疏散过程中,根据存在着一定程度的外部干扰因素,提出疏散干扰度概念。计算机仿真的结果表明,考虑人员竞争力,以及出口疏散干扰的问题,可以更加真实地模拟人员紧急疏散过程和疏散状况。     

丙烯腈与亲水性单体的自由基共聚合及聚合物的成膜性

针对聚丙烯腈膜亲水性不佳的问题,采用马来酸酐(MA)或甲基丙烯酸(MAA)与丙烯腈(AN)进行共聚,制备亲水性聚丙烯腈,研究其成膜性,探索不同单体、单体比例对共聚反应的影响,利用傅里叶变换红外光谱分析仪、核磁共振波谱仪和扫描电镜等对改性后聚丙烯腈的结构及性能进行表征.结果表明:与MA相比,采用MAA对聚丙烯腈进行改性更加合适,MAA改性聚丙烯腈的最佳单体质量比为[AN]/[MAA]=85∶15,转化率高达93.49%,远远高于MA转化率;共聚物含有羧基基团,证明AN与MAA共聚反应成功进行.     

一种随机Petri网的模糊同构方法研究

随机Petri网（SPN）可以同构于一个连续时间马尔可夫链,但在进行系统性能分析时,其状态空间随着系统规模的增大而呈指数性增长,造成系统无法同构分析,结合模糊数学理论提出一种模糊同构（FIM）方法,该方法可以约简复杂状态空间以便同构分析,最后应用该方法分析欧洲列车控制系统（ETCS）在移动闭塞区间条件下无线通信的可靠性,以验证该方法的可行性。     

车-地通信场景的一种混合建模方法研究

为了更好地建立高速列控系统分布式整体形式化描述,采用Agent理论和层次着色Petri网混合建模方法对中国列车控制系统车-地通信场景进行了研究。将车-地通信场景抽象为MAS,给出了场景中车-地主体Agent的内部推理过程和形式化定义,采用CPN Tools工具建立了层次化结构HCPN模型,使车-地通信过程、MAS整体行为以及车-地主体内部推理流程可视化。通过对模型状态空间报告的分析确保了模型的正确性,通过对模型进行多次模拟仿真,分析了该场景中不同通信故障率情况下非周期消息的重发间隔对控车实时性能的影响,验证了模型的可行性。     

最新的FORTRAN(4.0版本)优化编译软件(三)

五、Codeview动态调试软件 Codeview动态调试软件(简称CV)是一个功能很强、使用方便而灵活的调试工具。它能显示、执行程序代码;控制程序的执行顺序;查询和修改内存单元中的内容,特别是在采用对话形式的调试过程中,不     

基于改进BBO算法的二维交叉熵多阈值图像分割

为了提高生物地理学优化(BBO)算法在多阈值图像分割中的全局搜索能力,提出一种基于改进的BBO算法的多阈值图像分割.在运用BBO算法进行优化阈值时,首先,采用精英选择算子保留出最优的几组解.其次,引入一种基于优秀解和待迁出解融合的迁移策略,以减少传统迁移操作的过早收敛以及无效迁移等行为.再次,为了减少传统变异操作的盲目性,创建一种通过二进制计算的变异操作.然后将其应用到二维交叉熵的多阈值图像分割中.最后,使用该方法对典型图像进行分割实验,并与粒子群算法的二维多阈值分割,以及基于标准的BBO算法的二维多阈值图像分割进行比较,实验结果表明:该方法具有良好的收敛稳定性,可以有效缩短迭代的时间,并且优化性能优于标准的BBO算法.     

A Approach Itinerary planning for Mobile Agent based on data fusion in WSN

Mobile Agent(MA)技术作为一种分布式中间件的方法,它很适合应用于WSN中自主性的数据融合和能量均衡方面。但是现有的一些MA路径规划方法确定的路径只考虑节点间的物理距离,此时网络会出现数据负载不均衡、延迟和安全性等一系列问题。针对上述问题,本文提出一种基于MA协议的路径规划方法(LDLM),该算法采用K-means聚类算法对网络分簇,然后由Sink节点根据每个簇节点规模派发若干个MA;并且在确定每个MA节点访问组时,综合考虑了节点采集数据量的规模和MA可用存储空间。最后,根据每个MA节点访问组,使用LCF算法确定MA对其节点访问组的访问路径。仿真实验结果表明：该算法在能量消耗、网络生命周期、任务工作周期三个方面性能表现优于现有的一些算法。     

分级高速公路交通流能耗分析仿真研究

以元胞自动机理论为基础,建立了一种新型分级高速公路元胞自动机能耗动力学模型。并以分级路段组成的青兰高速公路为例,进行了交通流仿真,分析了最大速度、分级路况下的车辆慢化概率对通行能力及交通流能耗的影响,分析了优等、劣等路段的交通流状况与整个分级高速公路系统交通流状况之间的关系,得到相应的定量分析结论。通过对分级高速公路能耗进行仿真与分析,为高效运营和管理分级高速公路提供了科学的理论依据。