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柴油馏分深度加氢脱硫过程中有色体形成机理的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
为了生产含低硫、色度好的柴油产品，采用计算机分子模拟技术研究了柴油馏分深度加氢脱硫(HDS)过程中多环芳烃有色体的形成机理。研究结果显示，柴油馏分中难脱除硫化物4-MDBT、4，6-DMDBT的HDS中间产物生成多环芳烃的反应历程中每步反应的活化能较低，其中的缩合环化反应为吸热反应。模拟产物符合实验事实，表明模拟计算的多环芳烃有色体形成路径是可能的、合理的。 相似文献
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采用GFA回归方法对多环芳烃的结构参数和荧光强度进行了QSAR研究，所建立QSAR模型的拟合性和预测能力较好。结果表明，前沿分子轨道能量差(LUMO—HOMO)、最高占据轨道能(HOMO—MOPAC)和超离域性(sr)参数是影响多环芳烃荧光强度的主要结构因素。 相似文献
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几种典型硫化物在MoS2晶面上吸附形式的研究 总被引：5，自引：3，他引：2
采用分子力学和分子动力学分子模拟方法计算了柴油馏分中硫化物二苯并噻吩(DBT)、4-甲基二苯并噻吩(4-MDBT)、4,6-二甲基二苯并噻吩(4,6-DMDBT)在MoS2晶体表面的低能吸附构象、吸附热和吸附形式。研究结果显示,该类硫化物能够自发吸附在MoS2晶面上,并且形成稳定的平面物理吸附;并且4-MDBT、4,6-DMDBT的吸附热较DBT大,表明4-MDBT、4,6-DMDBT类硫化物的低脱硫活性不能归因于此类硫化物在催化剂表面有吸附困难。 相似文献
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为了研究催化裂化、加氢等工艺过程中,硫醇类硫化物与固体酸性催化剂的B酸中心之间的相互作用机理,采用动力学和半经验量子力学方法,对几种典型硫醇类硫化物与H+之间的相互作用进行了研究.以2-戊硫醇、环己硫醇和硫酚为模型化合物,模拟计算了各硫醇类硫化物的最高占据轨道(HOMO)以及H+进攻硫位及不同碳位时所形成中间体的生成热及键长变化,进而讨论H+的优先进攻位置以及反应中间体的稳定性.结果表明,H+的进攻位置对形成的中间体的稳定性有很大影响.当H+进攻硫醇类硫化物中的碳位时,反应中间体的生成热远大于或接近于H+直接进攻硫位所形成的中间体的生成热;对于反应中间体的生成热同进攻硫位所形成的中间体的生成热相近的碳原子上的质子化反应,其实质与直接进攻硫原子时相一致,并生成硫化氢,这说明H+将优先进攻硫醇类硫化物中的硫原子.由此可以认为,硫醇类硫化物在固体酸性催化剂的作用下,由于B酸中心的给质子性质,较容易在硫位上发生质子化反应,以生成硫化氢的形式转化脱除. 相似文献
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