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流态粉煤灰水泥混合料应用中常见问题分析 总被引:2,自引:0,他引:2
对流态粉煤灰水泥混合料在青银高速公路应用中出现的问题进行了分析。 相似文献
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布敦岩沥青混合料路用性能研究 总被引:11,自引:0,他引:11
通过试验验证了BUTON(布敦)岩沥青混合料的路用性能。利用GTM试验方法对掺加不同掺量布敦岩沥青的混合料进行了配合比设计,得出了最佳油石比和标准密度;并对0、10%、15%、20%掺量的布敦岩沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和水损害性能进行了试验研究;结果表明掺加布敦岩沥青后沥青混合料的动稳定度由906次/mm提高到2032次/mm,低温弯曲应变由2050με提高到2940με,冻融劈裂强度比由85.5%提高到98.6%;并且随着布敦岩沥青掺量的增加,路用性能仍继续提高。试验鲒果说明了布敦岩沥青混合料是一种性能优良的沥青混合料。 相似文献
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使用青川岩沥青和胶粉对基质沥青进行复合改性,在保持胶粉质量分数为20%不变的情况下改变岩沥青用量制得胶粉改性和岩沥青/胶粉复合改性沥青,通过针入度试验、动态剪切流变试验和重复应力蠕变恢复试验分别对改性沥青的宏观性能、储存稳定性、流变性能和变形恢复能力进行了分析,并采用Burgers本构方程模拟分析了改性沥青在持续应力加载下各组成变形部分占比的变化规律。结果表明,胶粉和岩沥青的加入均可大幅提高沥青的高温性能,使其变得黏稠;岩沥青的加入对于基质沥青的低温性能具有较强的削弱作用,但可改善其储存稳定性,而胶粉的加入可减小岩沥青对基质沥青低温性能的削弱作用;岩沥青的加入提高了改性沥青的抗车辙能力,使沥青弹性组分含量大幅增加,但并未对黏性组分产生较大影响,沥青抵抗较大荷载的能力得以增强,而应力敏感性则有所降低,复合改性沥青黏稠度缓慢增加的同时迅速变硬,在受较长时间的大荷载作用时变形也能较快恢复。 相似文献
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GTM方法设计沥青混合料低温性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分别采用GTM方法和马歇尔方法对AC-13上、中、下限和AC-16中值等4种级配的沥青混合料进行了配合比设计,确定了最佳沥青用量。在室内测试了4种混合料在最佳沥青用量时的低温抗弯拉强度、低温应变和应变能等指标。试验结果表明:采用GTM方法设计的沥青混合料具有良好的低温路用性能。 相似文献
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