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通过晶界扩散Dy70Al10Ga20合金研究了烧结Nd-Fe-B磁体的磁性能和热稳定性能.用NIM-500C高温永磁测量仪和MLA650扫描电镜测出了磁体在扩散前后的磁性能和微观组织的变化.结果表明,在Dy70Al10Ga20合金扩散热处理后,磁体矫顽力从原始的1 080.968 kA/m显著提升到1 671.600 kA/m,提升幅度约为55 %,而剩磁下降很少. Dy、Al、Ga元素在晶界处扩散,很好地隔绝了磁交换作用,提升矫顽力. SEM图显示在扩散Dy70Al10Ga20合金后,可以很明显地看到晶粒外延层有一层灰色的壳层包覆着主相晶粒,很好地起到了隔离晶粒的磁交换作用. XRD显示主相的峰普遍往右偏移,这归因于重稀土元素Dy进入晶粒外延层形成(Nd, Dy)2Fe14B核壳结构. Dy的原子半径比Nd小,导致峰往右移. 相似文献
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研究了晶界扩散Dy60Co35Ga5合金对烧结钕铁硼磁体磁性能及其热稳定性的影响.随着扩散温度的升高,磁体的矫顽力(Hcj)呈现出先增加后减少的趋势,并在890 ℃扩散3 h,480 ℃回火5 h的工艺条件下,矫顽力达到较优,从1 209 kA/m提高到1 624 kA/m,磁体的剩磁只有轻微的下降,从1.38 T降低到1.32 T.高温下测试磁体的磁性能,原始磁体和890 ℃晶界扩散Dy60Co35Ga5合金磁体的矫顽力都呈下降趋势,但晶界扩散Dy60Co35Ga5合金磁体的矫顽力在高温下要明显优于原始磁体.原始磁体及890 ℃晶界扩散Dy60Co35Ga5合金磁体在不同温度下保温2 h的不可逆磁通损失分别为63 %和45 %.且DSC结果显示,890 ℃晶界扩散Dy60Co35Ga5合金磁体的居里温度(Tc)要明显高于原始磁体的居里温度,这表明晶界扩散磁体的热稳定性得到了很大的改善. XRD图谱显示,890 ℃晶界扩散磁体RE2Fe14B相的衍射峰较原始磁体向右偏移,说明Dy原子及Co原子少部分已进入主相晶粒. 相似文献
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镇清高速回龙寨服务区K9+700左侧属于典型破碎顺层软岩路堑高边坡,由于坡体岩质复杂,出现坡顶变形开裂和小型浅层土质滑坡等问题,施工过程中面临整体滑坡风险,由此产生边坡下部开挖及加固问题。以此高边坡工程为研究对象,利用历史和现状地面勘察的方法定性分析了潜在安全问题以及关键技术难题,基于坡体目前临界稳定状态,结合现场地质调查及参数反分析方法综合确定了现有条件下的边坡岩土力学参数,结合实际情况设计3种开挖及加固方案,并基于数值模拟方法综合评价了该边坡的稳定性。主要结论:不施加加固措施直接开挖和按初始加固设计的两种情况均不满足边坡稳定性安全控制标准;通过不同开挖及加固方案的费效性对比,开挖方案2在保证稳定的基础上最经济,为最优开挖加固设计方案。 相似文献
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在煤矿资源的开发工作当中,煤矿掘进机是其中比较常用的设备类型,在实际的工作过程当中,由于煤矿掘进机的工作环境和工作条件的影响,经常会产生各种不同类型的故障问题,对煤矿开采工作的质量和效率产生了不良的影响。因此,必须要针对煤矿掘进机的故障问题进行有效的分析和处理,保证煤矿开采单位的正常稳定运行。 相似文献
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云南高原地质情况非常复杂,土地资源稀缺,经常需要解决填筑带来的工程安全问题。镇康至耿马高速公路原白岩村1号大桥桥址区发现软基和局部岩溶等不良地质现象,现改桥为土地利用更高效的填筑路基方案,而填方后路堤边坡稳定性则成为了此方案能否实施的关键。工程地质勘察结果显示局部有不良地质情况如落水洞等出现,经调查与分析后针对填料路基的各种潜在工程问题采用Bishop法进行不同工况路基边坡稳定性计算,结果表明不良地质落水洞的出现对于路堤局部和整体稳定性有影响,若采取措施进行地基处理之后路堤稳定性可满足工程规范要求。研究结论与评价结果为合理设计高速公路路基结构提供了科学依据。 相似文献
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利用A¨KTA UPC-900快速蛋白液相色谱系统(FPLC)从黑曲霉发酵粉中分离纯化出内切β-葡聚糖苷酶。分离纯化后的酶比活力提高了8.1倍,回收率为7.5%。经SDS-PAGE电泳分析该内切酶的相对分子质量为26 400。酶学试验研究表明:该酶的最适反应温度为55℃,最适pH为4.8,Lineweaver-Burk法求得动力学参数,Km和Vmax分别为6.838×10-3mg/mL、2.906×10-2(mL.min)/mg。并确定了FPLC层析缓冲液的离子强度为4.8 mmol/L时分离效果达到最佳。 相似文献