排序方式: 共有6条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
2.
渡槽槽体结构风载体形系数的风洞试验研究 总被引:13,自引:2,他引:13
本文对于渡槽槽体结构模型进行了风洞实验研究,对于矩形渡槽槽体在均匀流场和具有18%湍流度的湍流场中各取三种不同的高宽比进行了风洞试验,测量了在槽内有水和无水两种情况下槽体各个部位的风压系数,从而计算得出了渡槽结构风载体型系数。从实验的初步的结果来看,渡槽结构风载体型系数同近年来我国编制的桥梁抗风设计指南中类似结构物的风载体型系数比较接近,但是同以往在渡槽抗风设计时所使用的参数有一定的差别。本文中得出的渡槽槽体结构的风压分布和风载体型系数,为渡槽结构的抗风设计提供了参考依据。 相似文献
3.
4.
5.
针对汽车实际行驶过程中前端冷凝器进风不均匀的问题,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)对不同车速下的冷凝器整个进风表面进行数值计算并分析速度变化规律;根据冷凝器结构特点重新分区进行计算,得到更直观的速度分布.结果表明:汽车冷凝器前端进风不均匀程度随着车速的增加而增大;当车速低于50 km/h且风机开启时,最大风速主要集中在冷凝器中间部分;当车速高于50 km/h且风机关闭时,最大风速主要集中在冷凝器的下半部分. 相似文献
6.
1