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基于列车运行状态的城轨超级电容储能装置控制策略 总被引:1,自引:0,他引:1
研究应用于城轨交通的地面式超级电容储能装置的控制策略。首先建立结合列车、储能装置和制动电阻的牵引供电系统的数学模型,分析了列车再生制动时超级电容和制动电阻能量分配的影响因素,并由此提出了考虑列车运行状态的储能装置控制策略。该控制策略通过列车实时功率、位置数据,动态调整储能装置的充电电压指令,从而调整超级电容的充电功率,使储能装置工作在最优状态。为了验证所提出的控制策略的有效性,利用北京地铁八通线梨园站的兆瓦级超级电容储能装置开展了实际列车运营实验。现场实验表明,该控制策略可有效地提高超级电容的利用率,增大储能装置的节能量,降低地铁系统的运行能耗。 相似文献
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复杂电子系统产生的电磁干扰噪声包括传导EMI噪声和辐射EMI噪声,辐射EMI噪声是以空间电磁场形式影响其他电子设备的.针对复杂电子系统产生的辐射EMI噪声,分别建立了两种辐射噪声理论模型及其等效电路,包括基于PCB电路数据传输线引起的辐射噪声模型分析和基于电路芯片时钟信号管脚引起的辐射噪声模型分析.并针对上述辐射噪声提出了相应的噪声抑制方法.实验结果表明,采用文中方法,某型医疗盆地粉碎机辐射EMI噪声抑制效果可达10 d BμV/m,从而验证了方法的有效性. 相似文献
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针对电气产品中的屏蔽问题,使用时域有限积分算法,对电气电子产品的机箱外壳开孔问题作了电磁场仿真,适用于辐射电磁干扰典型的频段30 MHz~1 GHz,计算并比较其屏蔽效能.仿真计算的结果表明,在相同面积、不同形状的开孔情况下,电场屏蔽效能和磁场屏蔽效能的特性,为设计电磁兼容屏蔽提供了帮助. 相似文献
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实验研究了三元复合体系对石英砂和耐碱树脂砂充填裂缝导流能力影响。结果表明,与弱碱相比较,强碱对石英砂溶蚀作用较强,颗粒破碎率较高,填砂裂缝导流能力降低幅度较大。与石英砂相比较,碱型对耐碱树脂砂溶蚀作用程度差异较小,对耐碱树脂砂填砂裂缝导流能力影响程度差异不大。随闭合压力增加,石英砂和耐碱树脂砂充填裂缝导流能力下降,但降低幅度逐渐减小。与石英砂相比较,闭合压力对耐碱树脂砂充填裂缝导流能力影响程度较小,裂缝导流能力较大。 相似文献
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<正>电磁兼容标准中所规定的辐射测试装置主要为开阔场以及电波暗室、半波暗室,其场地要求、设备配置要求均较高,价格昂贵,一般为权威检测单位独立建造,有偿提供给企业使用,大大增加企业的研发成本和研发时间,延长了产品投入市场的时间,降低了企业的竞争力.为了解决上述问题,Wilson、Lee等人在多年前便开展了基于吉赫兹横电磁波GTEM(Gigahertz Transverse Electromagnetic)小室的辐射EMI噪声测试 相似文献
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蓝河雷大江钱林弘夏欢孙树磊 《制造技术与机床》2017,(3):141-145
为了实现50 nm左右回转误差测量,设计了一种新型非接触式测量系统,该系统采用光谱共焦位移传感器,通过反向法获得回转轴系径向回转误差、标准球圆度误差。标准球圆度误差测量值与标称值的最大差值为5 nm,表明该测量系统的测量精度能够满足设计要求。 相似文献
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为满足渤海油田高速高效开发的技术需求,利用生物显微镜和岩心驱替实验研究了分散调驱体系的膨胀性能和注入性能,以及注入速率对分散调驱体系运移性能和驱油效果的影响。研究结果表明,在渤海B油藏环境下,超分子型分散调驱体系初始粒径为3.9μm,水化膨化192 h后粒径膨胀了3.41倍,具有良好的水化膨胀效果。在注入过程中部分超分子型分散调驱体系会在岩心端面滞留产生端面效应,导致岩心渗透率降低。注入速率增加会使分散调驱体系更多地进入岩心内部,从而有利于调驱体系的深部运移和封堵。但对于非均质油藏,注入速率过高会导致部分分散调驱体系进入低渗层,造成低渗层的吸液压差降低,最终采收率降低。超分子型分散调驱体系与水交替注入可不同程度地提高最终采收率。 相似文献
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以串联机器人为研究对象,设计了一种三自由度串联运动平台,用于汽车驾驶模拟器。运用Inventor建立串联平台的三维模型,导入Adams,获得了平台的虚拟样机。针对汽车主要运行状态进行运动分解,设计虚拟样机的驱动函数模拟汽车运动时的动感,得到了各自由度运动及关键构件的状态参数。分析比较了平台有无减震装置时的性能,对各自由度传动方程进行了验证。提出一种基于Adams和Matlab联合仿真工作空间的新方法,并用该方法绘制了座椅质心的工作空间。获得的仿真数据为后续物理样机的结构设计、运动控制提供了可靠依据。 相似文献
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一些次品导电橡胶按钮常产生接触不良。修复方法如下:(1)用酒精把失灵的导电橡胶擦干净;(2)把铝箔或锡纸剪成像导电橡胶那样大小的片,用双面胶 相似文献