基于DSP的列车振动测试系统

为方便、快捷地检测和评价列车的振动性能,将AD73360及DSP技术应用到列车振动测试系统中。采用AD73360将车厢内的振动加速度转换为数字信号,再利用DSP芯片的高速数据处理能力对加速度信号进行分析,同时在线得到列车运行的平稳性和舒适性指标。研究分析了列车振动测试系统,给出了系统设计方案,详细介绍了TMS320F2407 DSP和AD73360接口电路的软硬件设计方法。实践证明,该系统能够准确、快速地在线测得列车运行的振动参数,为保障行车安全提供比较有效的依据。     

基于L-M算法的五连杆车轮外形测量仪参数标定

介绍了五连杆车轮外形测量仪的结构,推导了测量仪的数学模型,并根据该数学模型建立了测量仪的系统误差模型。采用L-M算法对误差方程进行迭代求解,修正了测量仪的误差参数,使测量精度满足要求。结果表明,该方法可以高效地对五连杆车轮外形测量仪的误差参数进行标定,测量的平均误差由0.121mm降低至0.0039mm。     

CFBR-Ⅱ堆功率自动调节的DSP实现方法

针对CFBR-Ⅱ堆功率自动调节控制系统,提出了一套基于DSP的新型数字化控制方案.采用TI公司的TMS320F2812 DSP芯片作为核心控制器,实现对CFBR-Ⅱ堆功率的自动调节控制.本文从硬件和软件两方面详细介绍了该控制系统的实现方法.     

针对风场测风仪器的设计分析

现阶段国内风电场风速传感器在使用中冻结现象严重,输出精度不高,信号受干扰严重.文中以风杯式测风传感器为原型,针对风力发电场的特殊要求分析,提出电路解决方案,用ProtelDXP设计,Proteus仿真,并对电路精度误差进行分析.结果表明:针对风杯风速传感器的内部电路设计能有效地提高测量精确,在低温环境下适应性强,输出信号抗干扰能力提高.     

基于DSP的铁道钢轨外形磨耗测量仪数采系统

根据钢轨外形磨耗测量仪的工作原理,设计了基于DSPTMS320F2812数据采集系统的硬件方案和软件方案.主要介绍了光电编码器与DSP的硬件接口及数采系统的供电方案;并阐述了EV模块的初始化程序和钢轨轨头数据采集与处理流程.实践证明,该系统能够准确、方便地测量铁道钢轨轨头曲线外形,并计算得出垂直磨耗与侧面磨耗值.     

中国成达工程公司国外工程项目的技术质量管理

一中国成达工程公司及其质量管理体系简介 中国成达工程公司是一个以设计为主体，实行工程总承包的大型、综合性的工程公司。公司的前身为原化工部第八设计院，始建于1958年，主要从事化工、石化、石油天然气、医药、轻纺、能源、电力、民用建筑、市政环保等工程项目的可行性研     

轮对参数接触式检测的试验研究

介绍了近年来国内外关于铁路轮对几何参数检测的现状。提出了一种并联式伸缩机构作为传感器执行机构、定长测量臂的磁性滚轮扫描测量轮辋尺寸的接触式检测方案。分析了试验检测系统的测量原理及其误差,并用轮辋模板作了试验研究。     

转向架静态加载电气同步控制研究

分析了现有转向架静载设备的特点,针对同步加载的要求,设计了以具有公共电阻电轴电路为核心的螺杆升降机电气传动系统,对其工作原理及其操作界面与过程进行了详细阐述,针对过程特点提出了一种新的电轴整步方法,通过实验验证新的电轴整步方法和电轴同步加载的可行性。     

基于三维有限元的电涡流传感器结构的仿真研究

本文针对当前普通电涡流传感器存在的两个弊端着手,提出了一种新的设计方案：在空心线圈中加入了一种U型铁氧体材料的磁芯,并利用电磁场计算软件ANSYS,在其环境下建立了三维模型（three—dimensional model）,通过划分网格、加载边界条件等计算出了其磁场能量值。通过与条型磁芯在数值上和图形上的直观比较,表明了在普通电涡流传感器中加入U型磁芯的优越性。文章最后还对U型磁芯应用于曲面检测时的情况做了实例分析,验证了U型磁芯的实用性。为电涡流传感器的优化设计提供了参考。     

测量仪无昌振频率输出的一种检定方法

本介绍了测时仪无晶振频率输出，又无电信号输入时，采用电子开关，使标准时间信号与被检测时仪同步来其内部晶振指标的方法。