基于多特征融合的车辆检测算法

提出了一种综合利用车辆阴影、车辆边缘和对称性3种特征进行车辆检测的算法：首先,进行车辆阴影检测,它提供了可能包含车辆的初始搜索区域;随后,进行的车辆边缘检测在排除部分虚警的同时,进一步缩小了车辆区域的范围;最后,通过对称性检测实现车辆的准确定位与检测。实验表明：该算法具有较低的误检率。     

浅谈现场施工管理

施工现场的管理是一项较为复杂的工作,必须事无巨测,随时做好防备工作,方方面面均需有所准备,同心协力,才能按时保质地完成施工任务。     

基于多特征融合的车辆实时检测

为了充分利用车辆对称性特征进行车辆检测,以提高检测的效率,该文提出了一种综合利用车辆阴影和对称性两种车辆特征在无先验知识的情况下进行车辆检测的算法:首先利用车辆阴影特征确定一些可能包含车辆的区域,即感兴趣区域,但感兴趣区域可能比较多;进一步地,提出了一种利用车辆对称性特征对感兴趣区域进行验证,并对其中的车辆区域进行准确定位的新方法.实验表明,这种基于多特征融合的车辆检测算法综合了各种检测算法的优点,回避了缺点,实现了较低误检率下的车辆的实时检测.     

关于砌体结构裂缝控制措施的建议

引起砌体结构墙体裂缝的因素很多,既有地基、温度、干缩,也有设计上的疏忽、施工质量、材料不合格及缺乏经验等。根据工程实践和统计资料数据分析这类裂缝几乎占全部可遇裂缝的80%以上。而最为常见的裂缝有两大类,一是温度裂缝,二是干燥收缩裂缝,以及由温度和干缩共同产生的裂缝。