钕对(NH4)6[CrMo5LaO24H6]·16H2O的气相渗制备MoN及电性能

报道了钕对 (NH4)6[CrMo5LaO24H6]·16H2O气相渗制备MoN的方法及电性能研究.根据TG-DTA测试结果确定了稀土扩渗的温度为800℃,扩渗后的化合物经XRF分析测试表明,微量的Nd可渗入到杂多金属氧酸盐的体相,Nd的渗入量为0.1347%;对比扩渗前后化合物的XRD谱图发现,扩渗前后化合物的衍射峰有明显的不同,并证实生成新的化合物MoN.利用四电极直流法对扩渗前后样品的导电性能进行了测试,结果表明其导电性能发生了显著的变化,由渗前的5.875×10-8S·cm-1,提高到扩渗后1.030×102S·cm-1,提高了1.753×109倍.     

控制棒驱动机构电流响应特性分析

控制棒驱动机构的提升与下插动作需要钩爪部件与3个电磁线圈配合完成,对线圈电流的动态响应过程要求较为严格。采用Simulink软件搭建控制棒驱动机构棒控系统与线圈部件的等效回路,计算分析控制棒驱动机构线圈电阻、电感、端电压等因素对线圈电流响应时间的影响;采用电磁分析软件MAGNET对移动线圈中电流的变化过程进行仿真分析。最终得到控制棒驱动机构线圈电流响应时间与线圈端电压、线圈等效电感、电阻以及棒控回路形式的关系。     

一种用于核反应堆的新型无骨架耐高温线圈

本工作研究了一种用于核反应堆控制棒驱动机构的新型无骨架耐高温线圈,通过研发环氧树脂改性有机硅树脂复合体系的耐高温、耐辐照绝缘漆,制备了耐高温、耐辐照的绕组线和引接线;通过研发无骨架线圈结构和其特殊制造工艺,制备了无骨架耐高温模型线圈;通过耐热性评定,证明无骨架耐高温线圈的耐热等级达到258,提高了核反应堆控制棒驱动机构用线圈的耐温等级,并具有良好的耐辐照性能,满足目前国内CPR1000、华龙一号等主力压水堆核电站中控制棒驱动机构的使用要求。无骨架耐高温线圈在提高线圈耐温等级、降低线圈成本的同时,减小了因线圈骨架耐温等级低、成型性能差、易变形等问题带来的线圈失效、卡涩等风险,提高了控制棒驱动机构的运行性能和可靠性,为核反应堆控制棒驱动机构用耐高温线圈提供了新的发展方向。     

控制棒驱动机构运动过程的联合数值仿真研究

控制棒驱动机构运动过程是电磁场-流场-运动场相互耦合的复杂动态过程,无法通过静态方法或单项技术进行准确的计算。使用Magnet软件、Fluent软件和Adams软件进行了电磁仿真分析、流场分析和多体动力学分析的耦合计算。综合考虑了重力、电磁力、水阻力和弹簧力在控制棒驱动机构步跃过程中的作用,定量计算了电磁力、水阻力、运动件位移与速度等运动特性,以及步跃载荷。通过与试验值对比,计算得到的移动磁极吸合时间、临界吸合电流和步跃载荷值与试验值较为吻合,证明了控制棒驱动机构运动过程的联合仿真分析是一种有效的动态分析方法。      

核反应堆控制棒驱动机构管座Canopy焊缝间隙超差问题的分析

阳江核电厂1号机组控制棒驱动机构（CRDM）耐压壳部件在现场安装至反应堆压力容器顶盖管座后出现了Canopy焊缝间隙超差的问题,无法进一步完成施焊。介绍了上述Canopy焊缝间隙超差问题的分析及处理方法,并对该问题提出了相应的预防措施,为核电厂控制棒驱动机构耐压壳部件的安装提供可行的参考经验。     

控制棒驱动机构下部Canopy焊缝封堵组件设计与分析

在某些因素的影响下,少量压水堆核电站控制棒驱动机构(CRDM)下部Canopy焊缝区域会发生破损泄漏。通过在焊缝外部安装封堵组件,能有效预防、封堵和遏制破损焊缝的进一步泄漏。本文针对该组件的结构特点,分析关键零件的受力情况,利用有限元软件验证该组件的封堵效果。结果表明,该组件能有效降低焊缝区域的应力水平。同时,通过对比分析预紧力、配合面角度和摩擦系数等因素对焊缝应力水平的影响趋势,得出了各因素的影响关系曲线和最佳参数。所分析数据可应用于结构设计、加工制造和装配工艺,使该组件达到最佳的封堵效果。     

椭圆弧形金属阻尼器的设计与性能研究

基于等刚度原理对椭圆弧形金属阻尼器的设计算法进行了研究,通过理论分析得出了椭圆弧形金属阻尼器截面宽度及一次刚度的计算公式。为了验证计算公式的准确性,通过有限元分析软件对阻尼器进行了弹塑性仿真,结果显示:理论公式和仿真计算结果具有较好的一致性,表明该设计算法是有效的,可在椭圆弧形金属阻尼器的设计中推广应用。     

运载火箭低温蓄压器热缓冲测压导管优化设计

蓄压器是抑制运载火箭纵向耦合振动的关键部件.本文针对低温蓄压器热缓冲测压导管进行了模态分析、疲劳寿命计算及优化设计.基于有限元分析方法获取热缓冲测压导管静载预应力、随机振动应力谱密度曲线,采用Goodman直线法进行静载修正;基于Miner线性损伤累积理论及Dirlik方法计算了热缓冲测压导管的疲劳寿命;基于受迫振动动...     

基于刮板链速度的带式输送机中部槽磨损性能的分析

针对天地王坡煤矿SGZ764/630型带式输送机中部槽磨损问题,借助EDEM仿真计算软件,开展了不同刮板链速度对中部槽磨损性能的研究工作。结果表明,随着刮板链速的增大,中部槽受力及磨损量随之越大。将该带式输送机链速由原来的1.1 m/s降低至0.9 m/s,进行了参数优化,应用结果表明,带式输送机运行稳定,减少了每月的故障次数,提高了煤炭运输总量,有效改善了中部槽磨损量问题。