导电轮胎烟囱胶缺陷的原因分析及解决措施

分析导电轮胎烟囱胶缺陷的产生原因并提出相应的解决措施。主要缺陷是烟囱胶被胎冠胶覆盖而不能外露从而无法形成贯穿胎面的导电通路。预口型形状设计不合理、口型板底板倒角宽度设计偏大、烟囱胶预口型出口宽度设计不合理、烟囱胶门尼粘度偏低、现场管控不到位等均会导致烟囱胶不外露。通过调整烟囱胶口型和预口型形状、改善胶料的门尼粘度、加强现场管控等措施,可解决烟囱胶不外露问题。     

碳材料在金属化合物固态储氢中的应用

氢的安全、经济和高效储运是制约燃料电池-氢能推广应用的重大障碍.金属化合物固态储氢因理论质量储氢密度高、体积占比小、储氢压力低和安全性高,是以潜艇为代表的密闭空间场合用燃料电池的首选氢源,但热力学稳定和动力学释放氢缓慢等问题限制了其性能的发挥.碳材料因强结构设计性、独特的电子性质和高导热性,在金属化合物储氢中的研究日益广泛.基于此,从纳米结构约束、催化剂和添加剂三个角度,对金属化合物储氢中碳材料的应用进行了归纳,阐述了金属化合物/碳复合材料的制备和结构以及碳发挥有益效果的作用机制.     

蛋白质-RNA对接中打分函数设计及RNA结合位点识别研究进展

分子对接是目前研究蛋白质-RNA相互作用与识别的有效方法之一.其中,打分函数的合理设计与分子结合位点的准确识别对成功预测蛋白质-RNA复合物结构至关重要.结合小组的工作,对用分子对接方法预测蛋白质-RNA复合物结构中所涉及2个关键性问题(即分子对接打分函数的设计和RNA结合位点的预测)及研究进展进行了回顾,并对几种常用的方法进行了比较.最后分析了这两方面研究目前所存在的主要问题,并对未来的发展方向进行了展望.     

隔震技术在建筑设计中的具体运用——以雄安某初级中学设计为例

本文以雄安某初级中学设计为例,从建筑专业视角出发,简析传统抗震手段与新型隔震技术之间的优劣差异,具体剖解隔震技术在建筑设计实践运用中所面对的挑战和问题,阐述本案在隔震类型选取和隔震相关构造设计方面的技术策略和设计手法。     

芳纶环保轮胎的制造与性能研究

研究芳纶帘线在轿车子午线轮胎中的应用.结果表明,芳纶轮胎的外缘尺寸和强度均满足国家标准要求,与正常生产轮胎相比,芳纶轮胎的质量可减小10%,滚动阻力可降低10%以上,并具有优异的高速性能,满足绿色环保轮胎的要求.     

氮气硫化半钢子午线轮胎欠硫产生原因及解决措施

分析氮气硫化的半钢子午线轮胎上、下胎圈,胎里和胎冠欠硫产生原因并提出相应解决措施。通过采取保证氮气硫化正常排凝和各密封部位的密封性能、在维修和更换模具后充分预热模具及保证风源压力等措施可大大减少成品轮胎欠硫的发生。采取这些措施后,由于欠硫产生的成品轮胎废品率由0.15%降至0.02%。     

减小半钢子午线轮胎硫化氮气消耗量的措施

分析半钢子午线轮胎氮气硫化氮气消耗量大的原因,并提出相应解决措施。轮胎氮气硫化过程中氮气消耗量大的主要原因是氮气硫化系统管路(包括硫化机氮气系统管路)存在泄漏问题,尤其是管路连接处、控制阀密封处和密封圈等密封不良,通过采取防止氮气泄漏、增大氮气回收量、减小定型氮气消耗量等措施,有效减小了氮气消耗量。     

高转速一步压砣法生产终炼胶的研究

探讨在270型密炼机中用转速为40r.min-1的一步压砣法生产轮胎终炼胶。结果表明,与转速为20r.min-1的多步压砣法终炼胶相比,转速为40r.min-1的一步压砣法终炼胶的门尼黏度、炭黑分散性、物理性能满足工艺要求,生产能耗减小,生产效率提高。采用转速为40r.min-1的一步压砣法生产轮胎终炼胶可行。     

小电流接地选线装置工程应用分析

目前莱钢型钢炼铁各配电室安装了若干台DX06型智能小电流接地选线装置,在2008年7月13日的单相接地故障中未能发挥应有的作用。经过对小电流接地系统的工程应用上的理论分析及选线设备原理、采样误差等方面的分析,提出了减小综合测量误差,提高选线准确性、可靠性的措施。     

全钢载重子午线轮胎内衬层复合气泡的改善

分析全钢载重子午线轮胎内衬层复合气泡产生原因并提出相应的解决措施。通过增大复合压辊角度、硬度和压力及在气密层复合前增加位移传感器以减小气密层拉伸,使其与过渡层复合后收缩率一致,解决了内衬层复合气泡问题,提高了轮胎质量和企业经济效益。