食品检验检测过程中存在的问题及应对措施

食品安全不仅与人们的身体健康密切相关,还与社会和谐发展的关系更为密切,高效开展食品质量检验检测工作意义重大。食品安全的检测是检测机构按照国家现行的法律法规和相关标准,检验食品质量高低、卫生是否合格的重要手段。基于此,本文着重介绍了食品检验检测对保障食品安全的重要性,探讨了食品检验检测中出现的一些问题,并提出了相应的解决对策,为推进新时代食品安全管理提供借鉴思路。     

环氧沥青混凝土裂纹起裂与失稳扩展的临界特征

为了获取环氧沥青混凝土的裂纹起裂与失稳扩展临界点,重构了环氧沥青混凝土非均质(集料、砂浆和空隙)多层次(矿料级配)结构三维虚拟试件,采用离散元方法实施了单边切口小梁虚拟三点弯曲试验,借助数字摄像法捕捉了室内小梁试件表面裂纹发展情况,分析了裂缝发展过程中裂缝尖端张开位移(CTOD)和裂缝口张开位移(CMOD)之间的变化关系。研究结果表明：裂尖张开位移δ₂₅参数的使用为理解实际流入断裂带用于裂缝扩展的那部分能量开辟了一条新思路;裂缝尖端张开位移和裂缝口张开位移关系曲线的两个转折点描述了裂缝起裂和临界失稳扩展状态,环氧沥青混凝土断裂过程中裂缝的扩展经历了起裂、稳定扩展和失稳扩展3个阶段;δ₂₅-CMOD曲线分析法可以作为研究沥青混凝土材料断裂行为的辅助手段。     

缸体缸盖铸件孕育剂及孕育工艺的选择和改进

为解决缸体缸盖铸件硬度不均匀、边角白口、渗漏等缺陷问题,对3种孕育剂进行了对比试验,确定采用RESiBa孕育剂,基本解决了铸件的白口问题,渗漏缺陷也得到了改善,缸盖的渗漏率稳定控制在3.5%以下.     

基于复合结构的水泥混凝土桥桥面铺装层疲劳性能研究

水泥混凝土桥桥面铺装层的疲劳开裂是铺装层使用过程中所必须面临的结构问题。本研究采用应变控制的四点弯拉复合结构疲劳试验,对三种水泥混凝土桥桥面铺装复合结构的疲劳性能进行了试验研究,得出了铺装复合结构的S—N应变疲劳方程。研究结果表明：“环氧沥青混凝土＋SMA13沥青混凝土”铺装结构有优异的抗疲劳性能,适宜用作水泥混凝土桥梁桥面铺装。     

沥青混合料四点弯曲动态模量试验研究

沥青混合料的动态模量主要有压缩动态模量、劈裂动态模量和弯曲动态模量。考虑到四点弯曲更符合沥青路面实际的弯拉受力状态,进行了沥青混合料四点弯曲动态模量试验,采用LDMT-25疲劳试验系统,应用非接触式的位移量测方法,在试验温度、加载频率和应力比不同组合的工况下,对AC-13C型沥青混合料四点弯曲动态模量值进行了测定,分析了试验中四点弯曲动态模量的影响因素。     

细观尺度下大孔隙环氧沥青混合料损伤演化分析

通过数字图像技术获取了大孔隙环氧沥青混合料的多相细观结构,建立了包含集料、沥青砂浆、空隙在内的细观结构有限元仿真模型,引入了内聚力模型,通过劈裂试验数值模拟,对内部结构应力响应、裂纹扩展及损伤演化过程进行了分析.研究结果表明:空隙、集料等细观结构的不均匀分布,对混合料的应力响应及其分布均造成一定影响;劈裂试验模拟过程中,损伤变量D值达到1时,试件开始启裂,预设内聚力单元模拟的启裂位置与室内试验观察较为一致,而后裂缝开始扩展,但扩展速率逐渐变小;双线性内聚力模型较好地模拟了混合料损伤规律与裂纹启裂、扩展路径.     

基于细观结构有限元模型的环氧沥青混合料间接拉伸试验研究

运用有限元方法建立环氧沥青混合料细观结构模型,对其间接拉伸试验(IDT)进行数值模拟.首先借助图像处理技术得到由集料和沥青砂浆组成的环氧沥青混合料二相细观结构,并通过蠕变试验获取沥青砂浆常温下的黏弹性材料参数,最后结合有限元手段建立包含集料、砂浆等在内的混合料细观结构有限元模型.数值模拟结果表明,有限元计算的混合料劲度模量与实际IDT试验结果吻合较好,通过改变加载方向、加载速率等参数,发现对混合料细观结构的劲度模量以及局部点位应力均造成一定影响,分析主要原因可能是由沥青混合料的内部结构分布不均匀性以及沥青砂浆的黏弹性特点所造成.研究成果可为微观有限元方法进一步推广应用于不同条件下沥青混合料微观力学响应仿真提供理论依据.     

铁路钢桥环氧沥青柔性保护层在特种活载作用下的力学响应

随着铁路钢桥跨径的增大,铁路采用柔性保护层的研究受到重视。从铁路钢桥桥面系的结构组成及荷载传递特点出发,建立高速列车-轨道-环氧沥青柔性保护层-桥梁耦合体系有限元模型。通过典型铁路钢桥面系算例分析可见,保护层竖向位移、横向拉应力、纵向拉应力及钢板与保护层间剪应力峰值均出现在ZK特种活载中心作用于距横隔板1/4跨处(定义两横隔板之间距离为一跨);最大竖向位移发生在荷载作用的中心区域;最大横向拉应力出现在轨枕两侧以及纵肋上方对应的区域;钢板和保护层间最大纵向剪应力分布在荷载下方轨枕对应的保护层区域。此外,通过室内试验,验证环氧沥青柔性防水保护体系的抗拉和抗剪切强度满足理论分析结果和规范的要求。列车荷载作用下环氧沥青柔性防水保护层的力学响应及其分布规律,可为同类铁路钢桥桥面系保护层设计提供理论依据。