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本文结合生产,对鞍钢大型碱性平炉冶炼重轨钢的脱氧问题进行了试验。结果指出,在炉池内加脱氧剂进行预先脱氧的重轨成品含氧化物夹杂较少,尤以全部采用矽锰合金做炉池内脱氧剂的效果最佳,而在炉池内不加任何脱氧剂的重轨成品含氧化物夹杂量最多,后者往往超过前者一倍以上。重轨钢合硫一般达0.03—(0.04%,其中硫化物夹杂量与氧化物夹杂量相若,有时甚至达到后者的两倍。在这种情况下,决定钢的机械性能的主要因素是硫化物而不是氧化物,因此不同脱氧方法对重轨成品机械性能的影响不显著。在上述工作中,对重轨成品中氧化物夹杂的形状和大小也进行了分析,并指出在某些情况下铜液含氧量与铜成品中氧化物夹杂数量存在着相适应的关系。 相似文献
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<正> 用超高强度钢制造固体火箭发动机壳体是材料工程课题之一。根据发动机壳体对超高强度钢的各项要求选择钢种,针对薄壳体的具体情况确定控制意外断裂的主要因素,实施一套易于为制造工厂掌握的检验方法及控制壳体韧性的非标准检测方法。同时,对各项新工艺过程之间的合理衔接问题,经济效益以及资源合理利用等问题都需全面考虑,方 相似文献
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微合金钢回顾与展望 总被引:5,自引:0,他引:5
近几年来,包括我国在内的全球主要国家对钢材需用量同其国民经济产值有明显对应关系,钢材重新被确认为材料支柱。原因是经过高技术改造,钢铁工业发生了根本变化,推出了很多性能优越的“高技术钢材”,促进了相关工业的发展。微合金钢就是这些“高技术钢材”中用量最大的一种。在过去十年,我国针对大型露天矿重型设备、高压输送管线和制造运输集装箱需要发展微合金钢的经验表明,它是在高技术条件下生产的高经济效益钢材。展望21世纪,微合金钢由于有利于环境保护又有技术发展深度,在我国高压输气管线、造船和建筑钢结构方面还会有进一步发展。应列为创新项目,重点扶植、注意跟踪、及时开发,以带动钢铁工业技术改造。 相似文献
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<正> 一、前 言 D6AC超高强度钢系美国宇航专用钢种。它是60年代初由原来模具钢D6A改进冶炼工艺发展起来的。D6AC钢曾经用于制造F-111型飞机起落架和结构件,阿波罗神登月般的高压储气瓶。近十余年来,在固体火箭发动机壳体方面应用尤为广泛,在制造直径300mm到4m的中大型固体火箭发动机壳体方面有逐步取代其它钢种而成为这 相似文献
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用工业废钢冶炼优质合金钢应当注意杂质元素问题 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 一、前 言 目前国外钢铁工业对炼钢原料的纯净度问题相当敏感,据最近美国矿冶工程学会年会上的一篇专门报告介绍,近年来由于在机械上应用各种合金钢的比例日益增加,结果工业返回废钢中的铜、镍、钼、锡和铬的含量也增加了,这就严重地影响了做为炼钢原料的废钢的质量。 国外在冶炼如石油专用钢管、石油化工工程和热电站工程等要求长期在高温、重腐 相似文献