高质量钢轨的轧机布置形式探讨

生产经验表明,轧机布置形式对钢轨质量有较大的影响,世界各钢轨生产厂的轧机布置形式不尽相同,但随着市场对钢轨质量要求的不断提高,建厂时就应考虑轧机的布置形式以保证钢轨质量。本文分析了轧机布置形式对钢轨质量的影响,讨论了传统轧机布置形式的优缺点,结合钢轨生产的发展趋势,从少增加设备投资及场地的角度提出了最佳轧机布置形式,以充分保证高质量钢轨的生产。     

型钢全轧程仿真软件的开发与应用

型钢轧制是一个连续的过程,单工序仿真分析存在效率低、精度差的问题。针对单工序仿真存在的不足,通过捕捉模型拓扑关系特点,进行了温度继承、轮廓提取等关键技术的研究,开发了型钢全轧程仿真分析软件。统计表明,单工序仿真分析其前处理时间是全轧程仿真分析软件的10倍左右,与现场实际结果相比,形状误差为8%~10%,轧制力误差为35%~40%,而全轧程仿真分析软件的形状误差为3%~5%,轧制力误差为5%~10%。该软件在现场得到广泛应用,解决了诸多型钢质量难题,降低了型钢产品开发难度。     

钢轨“高点”缺陷分析与控制

钢轨通长方向上局部轨高异常偏高称为高点。高点严重影响高速列车的运行安全,是高速铁路用钢轨突出且难解决的质量缺陷。本文就重轨连轧过程中存在的高点问题进行了分析,认为轧件脱离轧辊时的瞬间甩尾是高点形成的根本原因。为止,提出并验证了控制连轧张力、调整出钢侧导板间隙、增加连轧轧制道次、优化头底延伸系数等减轻或消除高点的措施。上述方法中单机架完成钢轨成品道次轧制是可靠而稳定的方法,可使轨高高点稳定控制在0.2mm以下。     

国标60N、75N新廓形钢轨研制

为提高轨头廓形与车轮廓外形的匹配性,保证列车运行安全,延长钢轨和车轮的使用寿命,中国铁道科学研究院推出了铁标60 kg/m、75 kg/m钢轨的新廓形60N、75N钢轨。围绕60N、75N新廓形钢轨研制技术难点,通过采用BD轧机孔型优化设计、U1轧机轨头立辊孔型非对称设计、数值仿真方案优选等技术措施,成功开发出高精度轨头廓形新断面钢轨。