轮辐过渡圆角对轮毂服役应力集中的影响

对具有不同过渡圆角半径的轮毂在相同状况下进行有限元服役应力比较分析。结果表明，在轮辐与轮圈的过渡连接部位的最大应力值和应力集中随过渡圆角半径的增大而减小，应力分布更趋于均匀，从而提高了轮毂的疲劳安全系数，为镁合金轮毂的结构再设计提供了理论基础。     

压铸镁合金在汽车方向盘上的应用研究

通过对SC6380客车方向盘生产所用镁合金系的选择、方向盘服役模型建立、弹性有限元分析、结构再设计、压铸工艺虚拟设计及数值模拟等步骤，初步探索了镁合金方向盘的开发过程，为倡导镁合金等新材料在方向盘上的合理应用提供了技术支撑平台，通过以上步骤能有效的缩短产品开发周期。     

基于快速原型技术的进气歧管模具制造

介绍了以快速原型技术和精密铸造技术进行进气歧管铸造模具制造的情况。结果表明，该工艺可更充分地发挥快速原型技术和精密铸造的优势，取得了缩短工期和降低成本的效果。     

挤压铸造模具材料的选用及热处理

介绍挤压铸造各种合金对模具材料的性能要求,在挤压铸造生产中模具材料的选用情况,目前国内外新型模具材料的研究进展以及模具的热处理情况.     

直流磁控溅射研究进展

直流磁控溅射是重要的物理气相沉积技术,广泛应用在工业生产和科学研究中.主要评论了近年来直流磁控溅射技术在溅射机理和非平衡闭合磁控靶等方面取得的重要进展,并评述了脉冲磁控模式和基于闭合磁场直流磁控溅射沉积涂层的结构区域模型.直流非平衡磁控溅射是直流磁控溅射技术中的重要里程碑,使磁控溅射技术直接过渡到离子镀阶段,而脉冲磁控溅射技术为稳定沉积高质量的非导电涂层作出了重要的贡献.     

燃气镁合金熔化炉内气相燃烧过程的三维数值模拟

对燃气镁合金熔化炉内的三维湍流气相燃烧场特性进行了数值模拟,湍流模型采用了标准k-ε双方程模型,湍流燃烧采用有限速率/涡耗散模型,辐射换热P1模型,数值方法采用SIMPLE算法,实现了燃烧过程的数值再现,特别考察了烧嘴位置和入口流量速度因素对炉内温度场和流动场的影响,并为熔化炉的结构设计提供了一些合理化建议,为其实际运行提供了有益的参考价值。     

再生镁合金铸锭质量的控制

介绍了再生镁合金铸锭质量的评价标准,讨论了浇铸参数对镁合金铸锭质量的影响,设计出了镁合金短链铸锭机。通过和镁合金重熔精炼系统配套,镁合金铸锭质量得以提高。     

压铸镁合金在曲轴箱上应用的材料替代研究

以摩托车曲轴箱为例,对铸造镁合金在摩托车上应用中的材料替代技术和方法进行了系统研究.研究结果表明,通过铸件服役工况及失效形式分析,铸件服役模型建立及服役状态分析,以铸件本体材料使用性能为基础的结构再设计,铸件生产工艺虚拟现实及优化,镁合金样件生产及使用性能检测等步骤,可以合理实现镁合金铸件在摩托车上应用中的材料替代.     

压铸态AZ91D镁合金热压缩变形流变应力研究

在应变速率为0.01～10 s1、变形温度250～50℃的条件下,采用Geeble-1500D热模拟机对压铸态AZ91D镁合金进行热压缩变形试验,得到并分析了该材料在不同变形条件下的流变曲线.采用数理统计的方法对实验数据进行处理,建立了用Zener-Hollomom参数描述的该材料的高温塑性变形本构方程为ε=1.41× 1012 [sinh(0.014σ)]5.295 exp (-159 449.509/RT),采用双曲正弦函数确定了该材料的变形激活能Q=159.45 kJ·mol1;与重力铸造态AZ91D镁合金比较显示,其流变应力和变形激活能更低.     

高应变率对AM60镁合金力学性能的影响

分别采用静态拉伸试验机和冲击拉伸试验机测定了AM60压铸镁合金在不同应变率下(0.000 1,0.01,300和1 400 S-1)的拉伸力学性能,重点分析了高应变率对合金力学性能的影响,并用扫描电镜(SEM)对拉伸断口进行了分析.结果表明:在应变率很低和很高时,合金的屈服强度、抗拉强度随着应变率的增加变化不大;从静态和动态(高应变率)结果综合比较来看,应变率对强度和断后伸长率有一定的影响,而弹性模量则对应变率不敏感;另外,动态和静态的断裂方式基本相同,都是以准解理断裂为主,局部区域呈沿晶断裂,局部区域存在典型的缩松断裂形貌.