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1.
为解决型腔体组件装配尺寸的检测问题,以某枪型的型腔体组件为例,分析该型腔体组件的结构特点,设计组合型检测装置,实现准确检测目的.归纳总结了型腔体组件装配尺寸检测技术运用过程中检测装置的设计要领,采用设计与被测型腔体组件相匹配的组合型检测装置,有效解决了型腔体组件装配尺寸检测过程中的定位困难、操作繁琐、检测准确性差等问题.该检测技术对确保型腔体组件装配尺寸的检测稳定性、检测可操作性、检测准确性等方面具有现实的指导意义. 相似文献
2.
为了提高愈创木酚的稳定性,以乙酰溴-α-D-葡萄糖(Ⅱ)为糖基供体和愈创木酚(I)进行反应,分别尝试银盐法、相转移催化法和离子液体法制备愈创木酚-2, 3, 4, 6-四-O-乙酰基-β-D-葡萄糖苷(Ⅲ),糖苷(Ⅲ)脱乙酰基得到目标产物愈创木酚-β-D-葡萄糖苷(Ⅳ)。中间体及产物结构经1HNMR、13CNMR、IR和HRMS确证。考察了糖苷Ⅳ的热稳定性和加香效果。结果表明:三种方法均可得到糖苷(Ⅲ),离子液体法优于相转移催化法及银盐法。离子液体法的反应条件为:1-丁基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐([bmim]BF4)为催化剂,无水K2CO3为缚酸剂,二氯甲烷为溶剂,n(愈创木酚): n(乙酰溴-α-D-葡萄糖)=1.0 : 1.0,室温反应 4 h,糖苷Ⅲ的收率为 52.6%。糖苷Ⅲ在甲醇钠/甲醇体系中脱去乙酰基,得到目标糖苷Ⅳ。热重-差示扫描量热(TG-DSC)研究表明糖苷Ⅳ在228℃以下具有较好的热稳定性。将糖苷Ⅳ添加于卷烟中能够改善香气品质。 相似文献
3.
为了研究多晶硅栅对内嵌可控硅(SCR)的横向扩散金属氧化物半导体(LDMOS-SCR)器件静电放电(ESD)防护性能的影响,基于0.35μm Bipolar-CMOS-DMOS(BCD)工艺制备了LDMOS-SCR与SCR器件,并利用传输线脉冲测试比较它们的ESD特性.通过仿真2种器件在不同强度ESD应力下的电流密度分布,比较器件内部触发电流泄放路径的开启顺序;通过仿真2种器件在强电压回滞下的电流线和晶格温度的分布,分析因电场影响电流泄放的方式以及温度的分布而导致ESD鲁棒性的差异.仿真和测试结果表明,与SCR相比,具有多晶硅栅的LDMOS-SCR有多条导通路径且开启速度快,有更均匀的电流和电场分布;触发电压降低了12.5%,失效电流提高了27.0%,ESD鲁棒性强. 相似文献
4.
电镀在工业中应用已久,但它膜不够致密,有气孔,易发生氢脆,更严重的是对环境污染厉害,三废处理费用高昂又不能根除。尤其六价铬,镍,镉元素对人体有害,是致癌物质。所以电镀被取代是工业发展必然。大连理工大学陈宝清教授等人1980年立项从事钢铁件、黄铜件、铝合金、锌基合金的真空离子镀替代电镀课题研究,至今已有二十余年,现已成功在钢铁、黄铜、铝合金、锌基合金等基材表面进行离子镀铬、钛、锆、铝、氮化物等。可替代电镀锌、电镀镉、电镀镍、电镀铬。现已申请中国发明专利有:①离子镀中间层合金+离子镀铬(呈银白色)②离子镀中间层合金+离子镀钛(或锆)+离子镀金+离子镀透明陶瓷保护膜(呈金黄色)。彻底解决电镀的缺点。 相似文献
5.
提出了一种基于PTP(IEEE1588)的故障行波定位系统。分析了PTP同步时钟原理;搭建了故障行波定位PTP同步时钟网络;最后,阐述了影响PTP时钟同步网的主要因素。相比于GPS行波定位系统,该同步网络成本低,不受气候、位置、环境等因素影响,能够满足各个行波故障定位系统之间的时间统一需求,简单可靠,具有明显优越性,对维护电网安全运行与社会稳定具有重要意义。 相似文献
6.
高层建筑转换层结构设计与施工研究 总被引:1,自引:0,他引:1
依据高层建筑转换层结构设计的经验,分析了高层建筑中转换层结构的特点,提出了设计和施工应该注意的几个问题,并且提出了应对措施. 相似文献
7.
针对塔里木油田库车山前裂缝性致密砂岩气藏水锁伤害问题,通过室内实验评价、微观机理论证和现场生产分析,在储层高温高压下开展水锁伤害程度和解除措施研究,明确高温高压下的水锁伤害率为7.5% ~40.8%,伤害程度为无-中等偏弱;添加防水剂只能小幅度降低水锁,不能消除水锁,但水锁可随生产自动解除.对水锁伤害和解除取得的新认识... 相似文献
8.
图像边缘提取是图像处理的一个重要主题,基于图形学中的循环细分方法提取图像的边缘,即假设P0是一图像的内点,由P0引出的直线交得局部边缘的边缘点,通过多次由相邻两边缘点细分直至提取整个图像的边缘.在理论上讲,该方法比扫描法和腐蚀算法等具有算法的高效性和边界的连续性. 相似文献
9.
基于支持过程向量机的航空发动机排气温度预测 总被引:4,自引:0,他引:4
针对航空发动机气路性能衰退主要是由时间累积效应造成的这一问题,为反映航空发动机气路性能参数时间序列中实际存在的时间累积效应,以预测航空发动机气路性能衰退规律,本文从泛函分析的角度出发,提出了一种支持过程向量机模型。并建立了基于支持过程向量机的时间序列预测模型,且以Logistic混沌时间序列预测为例验证了该预测模型的有效性。在此基础上建立了基于支持过程向量机的航空发动机排气温度预测模型,并采用遗传算法进行模型参数的优化选择。通过航空发动机排气温度预测实际应用案例对提出的模型进行了验证,实验结果表明:支持过程向量机预测结果的平均相对误差为2.81%,优于传统支持向量机的预测结果。 相似文献
10.