动车组乘务员运用计划的均衡性研究

对旅客乘务组织进行了详细的阐述,分析了动车组乘务员易出现超劳现象,提出了基于熵的乘务组运用计划的均衡性指标,并建立了相应的指标模型和计算方法,最后给出了该乘务员运用计划均衡度计算公式,为今后编制乘务员运用月计划提供了参考。     

单线铁路网络列车运行智能调度仿真研究

铁路调度指挥旨在保障在线列车安全有序运行,而实现调度指挥智能化是铁路运输现代化的重要标志。单线铁路网络由于两车站间仅一条线路供双方向列车运行,其调度指挥智能化方法的实现需解决双方向列车在其运行过程中的智能冲突疏解及线路死锁防护机制等难点问题。基于多Agent分析单线铁路网络中列车运行冲突判断条件、死锁判断条件,并提出列车运行冲突疏解及死锁防护机制。运用黑板结构的多Agent通信机制,建立单线铁路网络列车运行智能调度仿真模型。利用Anylogic将该仿真模型运用于西南地区某实际单线铁路网络,仿真结果表明所提出仿真模型能够保证单线铁路网络列车运行调度决策的有效性及合理性,是列车运行智能调度研究的有效手段。     

考虑销售价格变动的服装行业供应链契约研究

考虑销售价格变动对服装行业供应链的影响,以博弈论为基础,建立了单次订购两阶段销售模型,通过对单一契约以及组合契约对服装供应链协调性分析,得出：组合契约优于单一契约,当供应链系统最优时,单一契约参数的设计依赖于企业的生产成本和市场需求结构,组合契约的参数设计与市场需求无关;通过设计合理的批发价格和契约参数,组合契约能够协调服装供应链;销售价格的变动会对组合契约的参数设计产生影响;特权使用费的转移支付有助于协调服装供应链。最后通过某一服装企业案例作了实证研究。