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吊挂结构的强度决定了航空发动机工作过程的可靠性和稳定性。使用ANSYS Workbench软件对吊挂结构进行静力分析、模态分析和疲劳分析。静力状态下,吊挂结构的形变较小。吊挂结构的前6阶振型模态分析显示,第6个节点时结构有明显弯曲扭转变形,第1~6节点的固有频率都避开了发动机的工作频率。疲劳分析结果显示了吊挂结构在循坏载荷下的疲劳寿命云图,安全系数和疲劳敏感特性曲线,当载荷变化幅度在57.5%~87.5%时,结构的寿命快速下降。有限元分析结果得到吊挂结构在不同工况下的受力及变形情况,为发动机的性能试验提供了理论指导。 相似文献
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In this paper were studied the microstructureand properties of the non-barrier coating compo-sites fabricated by a new technology.The bondingbetween C and A1 in the composites is quite well,and the composites have excellent properties.Theion probe and X-ray analyses indicate that there isAl_4C_3 phase in the composites and its amount inthe composites increases when the composites areexposed.In the case of exposure the strength of thecomposites is reduced because of increasing amountof Al_4C_3. 相似文献
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1.IntroductionMetal matrix composite materials exhibitquite a good combination of strength andstiffness of the reinforcing phase withductility and toughness of the matrix.Aluminium alloys reinforced with SiC parti-cles and whiskers are receiving a greatdeal of attention from researchers andengineers,because the engineering properties 相似文献
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采用热等静压(HIP)工艺,把包复在真空玻璃容器内的C/Al复合丝热压成致密的C/Al复合材料。用扫描电镜(SEM)观察到复合材料的低强度平断口和界面反应层。运用透射电镜(TEM)和X射线能谱仪(XES)观察和确定界面的形貌和成分,发现界面分成层状,界面层的TiB2向两边扩散,而纤维和基体的成分则通过界面而互相扩散。另外,还用电子衍射技术(EDT)研究了界面的晶体结构,确定它的相组成为TiO2、TiC、TiB2、γ-Al2O3及Ti、B和C等。采用俄歇电子能谱(AES)分析了界面区的化学组分,并运用二次离子质量谱(STMS)确定出界面的化学组成,除发现Al4C3,与EDT的结果基本一致。 相似文献
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