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以六塔斜拉桥型的嘉绍大桥为工程背景,基于ANSYS瞬态动力学分析功能进行了嘉绍大桥风致抖振响应的非线性时域分析,在此基础上研究了采用粘滞阻尼器的多塔斜拉桥结构减振控制效果。研究结果表明:1) 多塔斜拉桥主梁和桥塔风振控制存在最大减振率,阻尼指数α愈小,最大减振率对应的阻尼系数c也愈小;2) 嘉绍大桥主梁跨中处设置刚性铰使主梁横桥向抖振响应显著增大,设置粘滞阻尼器后主梁中跨横向位移的最大减振率达到近50%;3) 嘉绍大桥采用次边塔与主梁固结的部分约束体系,使得次边塔的塔底内力明显大于其余塔的塔底内力,设置粘滞阻尼器后次边塔塔底内力的最大减振率达到近55%;4) 设置粘滞阻尼器使得多塔斜拉桥各塔和各梁跨的风振响应幅值趋于一致。因此,对于抖振响应相对较小的塔和梁跨其减振效果相对较小。 相似文献
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近年出现了一种将泄洪流道与发电流道重叠布置的新型厂顶溢流式水电站厂房,其运行过程中水流脉动是否会影响结构安全是一个非常值得研究的问题.文中采用大涡模拟对这一新型厂顶溢流式厂房泄流过程中的水流脉动进行了数值模拟,结合相关试验成果,得出了该水电站厂房流道的水压脉动分布特性.结果表明:水流脉动的频率与结构的自振频率相差较远,不会引起结构共振,结构安全. 相似文献
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