不同运动特性目标落入自由波束的分析探讨

指定仰角目标如果不在雷达指定搜索范围,需要抽调指定波位到指定仰角对目标进行照射.对于不同运行特性的目标,在保证雷达跟踪性能和跟踪精度的前提下,选取不同的目标运动数学模型、滤波外推算法,分析预测精度对目标落入自由波束的影响;通过仿真分析,发现运动模型以及滤波算法的选取对目标落入自由波束时影响是明显的,最终提出一种折中方案,即使目标运动特性发生变化,也能保证目标以一定的概率落入自由波束,实现雷达全空域的搜索.     

GCr15钢深冷条件下的组织转变

以GCr15钢轴承套圈为对象,采用深冷处理的方法对淬火后的零件进行处理以减少零件中的残余奥氏体含量。通过X射线衍射法检测残余奥氏体含量和扫描电子显微镜(scanning elec-tron m icroscopy,SEM)观察深冷处理后的零件组织,研究了深冷处理温度和时间对GCr15钢淬火后的残余奥氏体转变的影响。结果表明,深冷处理可以大幅降低淬火GCr15钢零件中的残余奥氏体,最多可使零件中71.6%的残余奥氏体可以转变为马氏体。     

一种改进的机动目标跟踪算法

针对传统Singer滤波算法,跟踪机动目标精度较低、收敛较慢的问题,提出了一种改进的Singer算法,该算法根据新息的衰减记忆平均值和加速度滤波值,实时调整过程噪声协方差矩阵,改变滤波增益,减小了位置的均方根误差,并提高了速度和加速度的滤波精度,通过Matlab仿真,证明了该算法的可行性。     

长尾多轴螺钉座加工工艺设计及编程

长尾多轴螺钉座具有切削变形小、切削温度高、切削力不大、加工硬化严重、刀具易磨损的特点。通过对长尾多轴螺钉座进行分析研究,对其加工工艺进行设计,并进行宏程序的编制,使零件的加工更合理,加工精度更高。     

深冷条件下轮毂轴承疲劳寿命强化试验

为了研究深冷条件下轮毂轴承的疲劳寿命,以DAC407404040型汽车轮毂轴承为研究对象,采用深冷技术改善其热处理工艺,并在ABLT-1A型轴承疲劳寿命试验机上进行疲劳寿命强化试验,结果表明,该热处理工艺下的轮毂轴承达到要求,平均寿命达到39.537×106r。     

基于三场耦合的轮毂轴承淬火残余应力场建模

汽车轮毂轴承淬火冷却过程, 轴承套圈内部温度、组织和应力在短时间内发生了剧烈变化, 对 于变化过程中温度、组织、应力的定量分析, 可借助有限元软件ABAQUS 进行.采用顺序耦合热应 力法, 先进行非线性热传导分析, 求出淬火过程各阶段的瞬态温度场、组织场.然后根据求得的瞬态 温度场, 进行淬火过程的热力耦合分析, 求解淬火冷却后的应力场分布.在分析过程中, 充分考虑了 相变潜热对温度场和相变场的影响.为了验证模拟结果, 采用X 射线应力测定仪测量了轴承外表 面特殊点的残余奥氏体含量和残余应力值, 把模拟值和试验结果进行比较, 发现模拟值和测量结果 比较吻合.     

光纤旋转连接器在雷达系统中的应用

随着雷达技术的不断发展,光电组合式汇流环将逐步代替传统电汇流环。由于光电组合汇流环在性能上和结构上结合了电汇流环和光纤旋转连接器的优点,如结构坚固、可靠性高、耐恶劣环境、抗电磁辐射、数据传输量大、传输速度快、信号损耗小等,同时减少了系统互连用的电缆数量,所以是雷达信号传输的一个新的发展方向。本文对光纤旋转连接器做了介绍,并和电汇流环进行了对比分析,接着对光纤旋转连接器的安装、光纤旋转连接器雷达信号的传输方案进行了介绍。     

TWS雷达多目标动态跟踪及其实现

通过对点迹和雷达扫描之间相对速度的计算，根据目标的运动特性(相对于雷达扫描方向是同向还是反向)，动态地实时计算出航迹应该预测的时间，精确估计出航迹下次应该出现的位置，从而提高相关的精度。通过仿真发现，该动态相关的精度优于固定时间间隔的相关，二者的运算量相当，易于工程实现，适合复杂环境下多目标实时跟踪。     

雷达数据处理软件模块化研究

针对雷达数据处理软件发展现状,结合雷达工程实际,对雷达数据处理功能进行划分,并完成数据处理关键模块的功能设计;在此基础上,运用软件模块化思想,建立了数据处理软件模块化框架,实现了功能模块参数的适应性配置。通过雷达数据处理软件模块化研究,提高了软件研制的工作效率,保证了软件开发质量和可靠性。     

航迹起始算法及其性能仿真

针对密集杂波环境中目标航迹的快速起始问题,提出一种新的航迹起始算法,该算法结合Hough变换和逻辑法两种算法的优点,仿真试验结果表明,同逻辑法相比该算法虚假航迹数量明显下降,运算量没有显著增加,有较高的工程应用价值。