Steam effects over Pd/Ce0.67Zr0.33O2 three-way catalyst

In the purification process of automobile exhaust,existing water plays an important role as an oxidant,which converts CO and hydrocarbons(HCs) by the water-gas shift(WGS) and the steam reforming(SR) reactions,respectively,especially at high temperatures.Meanwhile it is major component of the exhaust which can affect significantly the thermal stability of the three-way catalyst.Activity experiments were carried out close to the real operation conditions(GHSV,concentration,etc.) with a Pd/Ce0.67Zr0.33O2 catal...     

汽车NVH控制橡胶减震元件行业的现状与发展

汽车的NVH(Noise,Vibration and Harshness,即噪声、振动和不平顺性)特性是汽车的五大性能指标之一(另外四个性能指标为:安全性、经济性、环保性和可靠性)。汽车的NVH控制是通过控制汽车中有关     

现代低排放汽车的OBD系统

文中阐述了发动机管理系统中加入车载诊断系统对控制排放的必要性,论述了OBD系统的发展、基本原理以及催化器失效、发动机失火、氧传感器劣化的监测原理及检测方法,并对OBD系统面临的挑战及发展趋势作了简要的概述.     

提高蜂窝载体式车用催化器转化效率设计的研究

针对目前蜂窝式汽车催化器进行了转化效率的研究,指出该类催化转化器存在转化效率没有充分发挥的问题,并提出了一种进一步提高其转化效率的设计方法。设计的产品进行了系统的试验研究,结果表明该设计可以进一步提高催化器的转化效率。     

内燃机排气系统振动特性分析

针对某款480型柴油车配装的排气系统存在怠速状态下排气尾管振动强烈的现象,将模态试验分析技术和有限元模态分析相结合,建立了排气系统有限元模型,基于ANSYS软件和试验设备进行模态试验分析和谐响应分析,得出排气系统6阶固有频率和模态振型图.通过对仿真结果分析得知柴油机排气系统在2阶时发生了共振,采用优化悬挂住置点的方法对排气系统进行了改进设计.经实车验证,改进后取得了良好的效果,为进一步的降噪奠定了基础.     

考虑人体散热的轿车座舱内流场数值仿真研究

研究提高轿车热舒适性,汽车座舱空气的对流和人员体温,都会影响舒适度,有必要在开发前期,用数值方法对轿车座舱内流场进行仿真.根据雷诺平均的方法,应用RNGc-E湍流模型,为了控制舱内舒适性能,采用分区域划分网格的方法,对座舱内空气三维流场和温度场进行了数值仿真研究.引入人体模型,考虑车内人体散热对座舱内环境的影响,建立了轿车座舱舒适性研究的模型.给出了座舱内不同位置的速度分布和温度云图,分析了空调给风角度、空调给风口位置以及空调回风口位置对座舱内气流组织及温度场的影响.结果表明,采用前-中给风的给风口布置和后回风形式以及上攻角的给风口设计,均可以提高轿车座舱内乘员的热舒适性.     

一种汽车用氧传感器的研制

研制了一种适用于电喷汽车用氧传感器,传感器采用了新型的氧敏材料和优良的系统设计。对所研制的氧传感器进行了较系统的测试与分析,表明氧传感器具有良好的综合性能,能较为精确保证汽车发动机理想的空燃比,使整车排放达到欧洲2号法规。     

制备条件对柴油车用V2O5-WO3/TiO2催化剂催化性能的影响

采用偏NH4VO3和TiO2为前驱体制备选择性催化还原(SCR)催化剂涂层所需浆料,分别以分步涂覆法和一步涂覆法将浆料浸涂在蜂窝陶瓷载体上,得到了整体涂覆式选择性催化还原催化剂.对草酸添加量、焙烧时间及V2O5含量对催化活性的影响进行了研究,结果表明,V2O5(4%)-WO3/TiO2(450℃,3 h)和V2O5(5...     

汔车NVH控制橡胶减震元件行业的现状与发展

汽车的NVH（Noise，Vibration and Harshness，即噪声、振动和不平顺性）特性是汽车的五大性能指标之一（另外四个性能指标为：安全性、经济性、环保性和可靠性）。汽车的NVH控制是通过控制汽车中有关零部件及相关子系统的噪声与振动而得以实现的，     

内部声激励对汽车空气阻力影响的研究

提出一种降低汽车高速行驶时空气阻力的方法─—声激励减阻法。在风洞中，对某型大客车的缩尺模型，进行有、无声激励情况下空气阻力系数测试的对比试验。实验结果表明，声激励技术能较明显地降低模型的空气阻力系数，初步验证了该方法的可行性。