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以杭州萧山国际机场三期项目1号路与14号路交叉口管廊段为例,采用内钻孔插管压密注浆加固的方法,解决管廊底板空洞问题.与传统底板空洞补救的注浆方式相比,内钻孔插管压密注浆加固法施工质量高、作业短时高效、节约施工成本、作业灵活;注浆装置灵活性强、使用方法简单、效率高.不仅能提高综合管廊底板注浆施工质量、消除管廊结构性质量安全隐患,还能提高工人作业效率,节约工期与成本.该方法实用性强,能够解决现存在的管廊底板空洞通病,可在类似项目中推广应用. 相似文献
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振动类型的识别 总被引:4,自引:4,他引:0
1 柴油发动机振动性质的识别图 1所示柴油发动机 ,在运转时发生振动 ,与它固结着1号加速度传感器 ,此发动机搁置在底盘的悬置减震器上 ,减震器的作用是使发动机振动进行控制 ,减少传递到驾驶室底板及座椅上。在底板上也固结着另一个 2号加速度传感器。对 1号传感器的振动时域信号进行处理 ,得幅值域的概率密度函数p(x1)和累积概率分布函数P(x1) ,可以看出振动性质是周期性振动加上随机振动的两者组合 ,幅值域的有效值或标准离差σx1 =348mm/s2 。 注 :图 2对应 1号加速度传感器 ,图 3对应 2号加速度传感器从自相关函数Φx1 … 相似文献
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潘钧俊 《土木建筑工程信息技术》2011,3(1):67-72
数值风洞模拟相对于风洞实验具有计算周期短、实施成本低的特点,并且对结构平均风荷载的模拟具有较高的精度、计算结果比实验结果更完备。数值风洞技术的以上优点使其非常适用于建筑结构前期的气动选型与优化。本文以抚顺生命之环为例,展示了数值风洞技术在结构气动选型方面的特点,并给出了最终方案的风荷载结果。 相似文献
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研究了一种L形钢管混凝土柱-H型钢梁Z字形拼接节点的抗震性能,包括翼缘和腹板均拼接的节点和设置上、下部翼缘加劲肋替代腹板处拼接板的节点.通过对节点的拟静力试验和研究,获得了节点的滞回曲线、滑移荷载、屈服荷载、极限荷载、耗能能力、延性与刚度退化规律,分析腹板处拼接板和翼缘加劲肋对节点抗震性能的影响.研究结果表明:腹板处拼接板可以提高节点的屈服荷载和极限荷载.增加翼缘高强螺栓数量可以提高节点的滑移荷载,但会降低节点的延性性能.垂直加劲肋可以提高节点的屈服荷载、极限荷载和延性.对比有无上、下翼缘加劲肋的两组节点可知,上、下翼缘加劲肋可以提高节点的承载能力,有效传递拼接区的剪力,可代替腹板连接,该节点具有良好的延性和塑性转动能力. 相似文献