改善多路输出开关电源交叉调整率的无源设计方法

介绍了4种提高多路输出开关电源负载交叉调整率的无源设计方法，分析了其工作原理及在实际应用中要注意的原则。     

稀燃及废气再循环提高增压汽油机热效率的对比研究

在一台直列4缸增压直喷汽油机上针对万有特性最低油耗工况点,进行了稀薄燃烧与废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)提高发动机热效率的对比试验研究。试验结果表明:稀薄燃烧及EGR均能有效降低发动机燃油消耗率,稀释率分别为33%和19%时,采用稀燃和EGR时的最高有效热效率绝对值分别增加2.8%和1.7%,其中稀燃的有效热效率达到了39.9%,稀燃实现更高热效率主要归因于较低的传热损失和未燃损失。从燃烧角度来看,稀燃及EGR稀释都延长了燃烧滞燃期及持续期,但同样稀释率下稀燃的滞燃期更短,稀燃更高的稀释极限实现了更低的传热损失;但EGR抑制爆震,提前燃烧相位,使采用EGR时的排气能量损失低于稀燃。从排放角度来看,稀燃及EGR在高稀释率下均显著降低NO_x排放,而受益于高氧气浓度,相同稀释率下稀燃的HC及CO排放均低于采用EGR时,从而使稀燃的未燃损失更低。     

甲醇直喷及高压缩比对点燃式发动机性能的影响

将一台增压直喷米勒循环汽油机改制成高压缩比(13.8)甲醇直喷(MDI)点燃式发动机,在转速为2 750 r/min下研究了甲醇直喷和高压缩比对发动机燃烧、排放及有效热效率(BTE)的影响．结果表明：相同边界条件下,甲醇直喷在中大负荷(平均有效压力(BMEP)≥0.8 MPa)能够提高燃烧速度、缩短燃烧持续期,甲醇直喷由于低压缩温度和高燃料辛烷值,高压缩比下各负荷燃烧均不受爆震限制;甲醇直喷在各负荷下均有利于降低NOx、CO及HC,相同边界条件下甲醇直喷在不同负荷的未燃损失均降低1%以上;甲醇直喷结合高压缩比的最高有效热效率工况点BMEP从原机的1.1 MPa提升到1.5 MPa,当量比燃烧有效热效率从37.4%提升到42.6%,有效热效率提升主要是因为排气损失、传热损失及未燃损失均降低,而进一步提升有效热效率主要受发动机爆发压力极限限制．     

3-甲基吗啉-2,5-二酮与L-丙交酯共聚物的制备和表征

以辛酸亚锡为催化剂,合成了3-甲基吗啉-2,5-二酮(MMD)与L-丙交酯(L-LA)的共聚物,并用FT-IR、HNMR、粘度测定法对共聚物进行了表征.结果表明,氨基酸被引入到聚乳酸的主链中,且聚合物的组成可根据投料比例的不同在较大范围内调节.     

开关电源传导EMI的模型分析与应用

从分布电容的角度出发，分析变压器及散热片产生EMI的方式及其特征，建立了开关电源共模传导发射的分析模型，并据此提出了降低反激式开关电源EMI共模发射源水平的解决方案及设计方法，通过实验验证了各设计方法的有效性。     

α-羟基酸与α-氨基酸共聚物的研究进展

聚(α—羟基酸／α—氨基酸)是一种新颖而优良的可降解生物材料，它兼具聚α—羟基酸和聚α—氨基酸的优点，近年来得到人们越来越广泛地重视和研究。综述了其各种合成方法的优劣及以它为组分之一的共聚物的合成、应用和研究进展。     

反激式开关电源共模传导发射模型的分析与应用

以反激式开关电源为研究对象,分析了其共模传导噪声的干扰源、传输通道以及变压器分布电容参数对共模噪声的作用,建立相应的共模传导发射分析模型和变压器分布电容模型;重点分析了二次侧干扰源的影响及其作用机理,提出了一种简单但有效降低共模传导噪声的方法,并进行了实验验证。     

组织工程用高分子骨架研究的进展

组织工程是一个新兴的交叉学科。结合目前组织工程用高分子骨架研究和发展的最新状况，探讨了高分子骨架材料的本体结构、性能及表面形态与分子结构要求，并对常用的骨架制备方法进行了概述。     

北京大学智能科学系本科生培养体系探索

论述北京大学智能科学系在本科生培养体系的建设过程中,重点关注招生、教学、育人三个环节,在"计划指导,自愿优先,排名调剂,加强疏导"的原则指导下,把好分流关,吸引真正对智能科学感兴趣的学生选择智能科学专业;在教学环节,建立了一套将基础课程、以机器感知和机器智能为核心的选修课与研究基金项目相结合的创新课程体系;同时,建立了一支"高素质,高稳定,高标准,精致化"本科生导师队伍,使本科生的学业得到综合指导,本科生培养水平全面提高。     

一种葛根素大分子前药的合成与表征

葛根素(Puerarin)临床应用广泛,但是其水溶性低,影响疗效的更好发挥.将葛根素键合到具有良好生物相容性、可降解的水溶性聚天冬酰胺衍生物(PDHEA)上,合成了葛根素前药(PDHEA-P),并通过FT-IR、1H-NMR 验证了目标产物.研究表明,葛根素前药的水溶性大大提高,所得前药的缓释性能良好.