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1.
考虑按订单装配供应链由一个制造商和多个零部件供应商组成,按订单装配制造商对部分零部件采用准时制生产补货,其余零部件采用(Q,r)补货,建立了大规模定制环境下的按订单装配供应链零部件生产补货模型,研究了按订单装配制造商的混合补货策略和零部件供应商的生产策略,给出了制造商采用准时制生产补货方式的条件和供应链最优生产补货策略的寻优算法.理论和数值仿真分析表明,制造商应对采购价格较高、提前期较长或需求方差较大的零部件采用准时制生产补货方式,能够降低供应链库存成本,提高供应链利润.  相似文献   
2.
李宇雨  罗兵  黄波 《工业工程》2007,10(6):96-99
考虑短缺量滞后供给与顾客等待时间负相关,提出了供应商生产批量用于满足订货商多次订货需求的VMI模型.仿真寻优求得系统唯一最优解,短缺量拖后因子和生产率的灵敏度分析表明,二者对VMI系统库存控制策略的制定有较大影响.当短缺量拖后因子较大时,订货商应提高服务水平,缩短订货周期;当供应商生产率较大时,则应延长订货周期并减少生产周期内的订货次数.  相似文献   
3.
李宇雨  黄波 《工业工程》2014,17(2):92-98
通过建立ATO供应链中最终产品制造商与其两个供应商间的讨价还价合作模型,研究了ATO供应链的零部件生产补货策略和相应的利润分配策略,并探讨了供应链中各合作主体议价能力对最优解的影响。研究发现,ATO供应链应随着最终产品销售价格的提高而增加零部件产量,随最终产品组装成本或零部件生产成本的提高而减少零部件产量;随着最终产品制造商对其中一个供应商议价能力的增强,该供应商零部件的转移价格及其利润会降低,而另外一个供应商的零部件转移价格和利润会提高;若最终产品制造商比另外一个供应商的议价能力强,其期望利润会得到提高,反之,则会降低。  相似文献   
4.
考虑产品族按订单装配制造商在产品缺货期间,给予顾客一定价格折扣以促使其购买产品族中的其他替代产品,降低缺货损失,建立了企业驱动需求替代下的产品族按订单装配制造商零部件补货模型,通过理论及仿真分析,给出按订单装配制造商最优补货策略。研究表明:制造商不宜过于强调产品族产品间的替代性,而应生产具有一定"个性化"的产品;当顾客品牌忠诚度上下限差距缩小时,按订单装配制造商应降低价格折扣;当品牌忠诚度上限或下限提高时,则应缩短补货周期,实现降低总成本的目的。  相似文献   
5.
考虑最终产品制造商作为面向订单装配系统的供应链核心企业,并采用质量追溯对零部件供应商进行质量控制,建立了基于质最追溯的面向订单装配的供应链质量控制模型,并对模型进行了理论及数值仿真分析,得出了最终产品制造商的最优质量控制机制,包括零部件采购价格、供应商赔偿系数和利润转移最等.研究表明,当零部件供应商的保留收益较小时,最终产品制造商可以设计出合理的零部件采购价格和供应商赔偿系数,使供应商在自利行为驱使下按制造商设定的质量水平提供零部件;当零部件供应商的保留收益较大时,则需要设计利润转移机制,以修正质量控制机制,促使供应商自愿选择其要求的质量水平,最大化最终产品制造商的利润.  相似文献   
6.
在需求和采购价均为时变函数的EOQ模型基础上,考虑物品变质和存货影响销售率现象对库存管理补充策略的影响,建立了相应的EOQ模型,由模型的最优解分析知,库存系统的总成本函数在给定条件下是服务水平的凸函数。运用Mathematica 4.1版软件进行数值仿真和灵敏度分析,表明最优解存在且对库存系统的各种参数具有不同的敏感性。  相似文献   
7.
以制造商成本最低为目标,建立了制造商分别在不实施延迟生产和实施延迟生产时的成本模型,并运用排队论中M/M/1扩展模型对其总生产成本进行优化。通过仿真及敏感性分析,发现客户单位时间等待成本和定制产品种类数是影响制造商总成本的重要因素。这为制造商正确地选择CODP点位置提供理论支撑,同时为制造商实施延迟策略提供决策依据。  相似文献   
8.
考虑按订单装配制造商同时向多个市场提供同一个产品族的多种产品,不同产品带给不同消费者的效用不同,且产品面市时间越长,产品带给消费者的效用越小,因此构建了基于多市场异质性消费者的按订单装配制造商产品选择和定价模型,研究了按订单装配制造商如何基于异质性消费者的偏好和选择行为制定产品选择和定价策略,以及相应的专用零部件和通用零部件补货策略。同时,设计出遗传退火算法求解模型。通过仿真算例分析苹果公司iPhone系列产品的选择和定价案例对模型进行了论证。研究发现,制造商应该向不同市场提供同一产品族中多个不同产品和一个旗舰产品,更好地满足异质性消费者需求,提升销量;同时,应该为不同市场的相同产品制定不同的价格,并及时调整各市场上的在售产品和产品价格,以最大化其利润。  相似文献   
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