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本文结合新建濮阳至卫辉高速公路濮阳段新习枢纽互通A、D匝道桥上跨G45大广高速公路钢箱梁吊装施工实例,通过临时封闭交通10分钟时间完成钢梁单元从起吊至基本就位的过程,随即开放交通。实现了跨线施工与车辆通行同时进行(部分施工工序临时封闭交通)的施工组织技术目的,提高了跨线施工效率,缩短了工序循环作业时间,降低了施工与行车安全风险,有效减少了对既有交通的影响。 相似文献
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用于高速无线通信的空时网格码,能够达到频谱利用率、分集增益与编码复杂度之间的最佳折中,是一种最佳空时码。文中提出在STTC系统中设计一种STTC变形码并将其与上层密码技术结合,充分利用信道的有噪特性,可以实现增强的无线通讯加密方式,防止信息泄露。 相似文献
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随着无线通信的发展,无线通信的广播特性使得无线网络缺乏物理边界,没有物理连接的无线通信对于外来的窃听者来说是开放的,在物理层解决通信安全问题已成为必需。物理层安全方法与传统加密方法跨层组合能在不大幅增加系统的额外开销的同时,提高系统的安全性能。文中重点介绍多进制调制方式下,基于正交空时码跨层增强技术变形码集设计。通过仿真,验证了该方案可以使无线通信可靠性接近1。 相似文献
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目前,在智能交通领域使用深度学习方法进行车辆目标检测已成为研究热点。针对传统机器学习方法的性能易受光照、角度、图像质量等外界因素影响,检测步骤繁琐等问题,通过对当下经典的一阶目标检测模型和二阶目标检测模型进行分析,提出了一种基于改进的一阶目标检测模型RetinaNet的车辆目标检测方法,使用深度残差网络自主获取图像特征,融合MobileNet网络结构进行模型加速,把复杂交通场景下的目标检测问题转化为车辆类型的三分类问题,利用KITTI数据集进行训练,并使用实际场景中的图像进行测试。实验结果表明,改进的RetinaNet模型在保证检测时间的情况下,相比原RetinaNet模型MAP值提高了2.2个百分点。 相似文献
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与传统加密技术相比,物理层安全技术利用信道噪声实现与明文等长的密钥加密效果,窃听者即使拥有强大的破解计算能力,在没有主信道信息的前提下依然无法破译保密数据,在未来的通信系统中极有可能实现“一次一密”,为无线通信系统提供了强有力的安全保障。提出了基于数据云处理的物理特征安全验证系统,基站和合法用户可以高效获取信道信息,窃听者可凭借云服务器强大的存储及计算资源不限时地进行保密信号破译。基于此系统,设计并验证了联合预编码及人工噪声的物理层安全方案,填补了该方案原型机验证平台的空白,为验证物理层安全技术的无条件安全特性提供了有力支撑。 相似文献