基于时域声辐射模态的结构噪声主动控制研究

以简支矩形板为例，提出了利用时域声辐射模态进行声辐射研究，并从物理和数学意义上对时域声辐射模态进行了解释。研究表明时域声辐射模态既与时间无关，也互相独立，使得计算和控制声功率得以简化。针对瞬时声功率主要由第一阶辐射模态的声功率所决定的特点，在时域里进行结构噪声的主动控制研究，通过抵消第一阶辐射模态的声功率使得总的声功率得以有效降低。在此基础上，建立基于最小二乘算法的自适应反馈控制系统，进行仿真计算，结果证明了主动控制策略是有效的。     

基于公交瓶颈的双通道出行方式平衡分析

假设存在两条通道,一条是小汽车与公交混合出行,另一条是只有小汽车出行。在经典瓶颈模型的基础上增加了公交干扰系数,依次分析了出行者在不同收费策略和系统最优条件下的出行分布。研究表明:固定需求下,实施动态收费优于静态收费;弹性需求下,系统净收益起初在某一个范围对h值的敏感较为强烈,随着h值的增大,系统净收益曲线逐步趋于平缓;公交干扰系数λ值的变化对总需求的值没有影响。最后,给出了2个算例。     

钢铁企业开展电子商务的探讨

针对我国钢铁企业的发展现状，论述了开展电子商务的作用，分析了制约因素，并就企业如何开展电子商务活动进行了探讨。