适用于制冷系统泄漏探测的制冷剂质量计算模型

本文提出一种适用于制冷系统泄漏探测的制冷剂质量计算模型。通过该模型可以实时计算出制冷系统内部各部件内的制冷剂质量,并实现对制冷系统的泄漏探测。在制冷剂质量计算模型中,开发了基于温度信号进行相区划分的换热器分区制冷剂质量计算模型,提出了基于理论和显式表达式的压缩机及连接管路的制冷剂质量计算模型。验证结果表明,该模型对制冷剂质量的最大计算误差为3. 18%。     

大功率激光二极管用微通道水冷热沉三维模拟分析

本文根据大功率激光器散热需求,设计了一种微通道水冷热沉。该热沉由多层薄片堆叠成型、压力焊接而成,所采用的微通道尺寸为0.4mm×0.2mm。采用FLUENT软件对影响热沉散热性能的因素进行模拟分析。结果表明,激光器布置方式对温度分布没有影响,而热沉前壁厚度、水槽宽度以及上顶板厚度对温度分布有较大影响。建议前壁距离β取0.4mm,上顶板厚度取0.5mm,而水槽宽度根据需要决定,当水槽太窄时,虽然热沉的换热性能好,但压降较大;尺寸较大时,热沉换热性能下降,但压降较小。     

光子治疗对2型糖尿病周围神经病变患者生存质量和治疗满意度的影响

目的:探讨光子治疗仪对2型糖尿病周围神经病变患者生存质量和治疗满意度的影响。方法:20例糖尿病合并周围神经病变患者,在常规营养神经、改善微循环治疗和护理的基础上,应用Carnation-11光子治疗仪对患者一侧足部进行辅助治疗,与另一侧足部进行自身对照观察,比较两侧足部的临床疗效;同时比较光子治疗前后患者生存质量和治疗满意度的变化。结果照射足部10天后神经病变评分明显降低,30天后再次随访仍维持在10天水平。照射足部10天后神经缺陷评分中踝反射和温度觉改善明显,临床治疗效果明显优于对照足部,差异有统计学意义(p0.05);光子治疗后患者的生存质量和治疗满意度也较治疗前提高显著,差异有统计学意义(p0.05)。结论:糖尿病周围神经病变常规治疗和护理结合光子治疗仪辅助照射治疗糖尿病周围神经病变效果显著,提高了临床疗效,改善了患者的生存质量,提高了患者的治疗满意度。     

浅析民办高等院校校园体育文化建设

民办高等院校是我国高等教育的重要组成部分,承担着培养人才的重要己任,深刻理解校园体育文化建设有利于深化教育改革,优化育人环境,培养全面高素质人才。     

带闪发器的中间补气型热泵系统稳态仿真模型

开发了带闪发器的中间补气型热泵系统的稳态仿真模型。在模型中,通过建立基于理论的显式表达式,开发了补气压缩机性能计算模型;采用分相区计算方法,建立了能够反映相区特点的换热器性能计算模型;并开发了基于顺序模块的系统迭代算法对各部件模型进行求解。验证表明,压缩机模型对于流量和功率的计算误差分别小于±7%和±5%;换热器模型对于换热量和压降的计算误差分别小于±3%和±4%。与传统热泵系统相比,在室外温度为−20℃的低温工况下,带闪发器的中间补气型热泵系统制热量提升18.9 %。     

小剂量茶碱与溴化异丙托品联用治疗慢性阻塞性肺疾病的临床观察

目的: 观察抗胆碱能吸入剂溴化异丙托品分别与小剂量茶碱控释片及沙丁胺醇联用治疗慢性阻塞性肺疾病(COPD) 的效果。方法: 将40 例稳定期COPD 患者随机分为茶碱组、沙丁胺醇组, 每组20例。茶碱组吸入溴化异丙托品2 喷, tid, 并口服茶碱控释胶囊0.1, 12 h 1 次, 治疗1 周时测定血浆茶碱峰谷浓度, 沙丁胺醇组吸入溴化异丙托品和硫酸沙丁胺醇2 种气雾剂合剂2 喷, tid, 进行8 周观察;入选时测定基础肺功能, 在第1、4、8 周测试日停用所有药物后, 测定FEV1.0, 与基础值比较得出测试日的FEV1.0改善率(△′FEV1.0), 用沙丁胺醇行支气管舒张试验, 测得FEV1.0 改善率(△FEV1.0), 每日测定早晚最大呼气流速(PEFR), 测定PEFR 日间变异率。结果: △FEV1.0 茶碱组在第8 周显著增加(P <0.01), 沙丁胺醇组逐渐下降(P <0.001), 在第4 周起茶碱组△FEV1.0高于沙丁胺醇组(P <0.01);两组△′FEV1.0 均有增加, 但茶碱组增加显著(P <0.001);PEFR 日间变异率茶碱组下降(P <0.01),沙丁胺醇组无改变;血浆茶碱峰浓度为8.7±2.1 mg·L^-1, 谷浓度6.1±2.3 mg·L^-1;两组不良反应少。结论: 小剂量茶碱具有抗炎和免疫调节作用,与溴化异丙托品联用是治疗慢性阻塞性肺疾病的一种有效方法, 而溴化异丙托品与沙丁胺醇长期联用治疗稳定期COPD, 可造成对沙丁胺醇的反应性低下, 建议不要长期联用。     

CFCs制冷剂回收处置技术

阐述了CFCs制冷剂回收再生处置的主要流程及相关名词术语,介绍了CFCs制冷剂回收、循环净化、再生及销毁等各处理环节的主要技术方法,并分析了各技术方法的特点.     

机载补气增焓制冷系统动态仿真模型

补气增焓制冷系统具有系统能效比高、运转费用低等优势,被广泛应用于现代飞机的环境控制系统中。为了指导系统的设计与控制,开发了机载补气增焓制冷系统的动态性能仿真模型,并开展了实验验证。通过将补气压缩机工作过程分解,建立了基于物理机理的补气压缩机显式计算模型;通过制冷剂相区划分,建立了蒸发器和冷凝器的移动边界模型;并开发了基于质量引导的系统动态求解算法。实验验证表明,模型能够准确反映系统压力和温度的动态变化趋势;在系统动态响应时间内,模型对于系统压力和温度的时均预测偏差分别为2.55%和-3.29℃。