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振动是评价汽轮发电机组运行状况的重要指标。一定程度是振动是允许的,振动过大,将使部件承受过高的动应力,使紧固部件松驰,滑动部件磨损或小间隙配合的动静部件间发生摩擦,甚至会造成汽轮机叶片因动应力过高而疲劳折断。 相似文献
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介绍了计算机辅助测试技术在飞机刹车减压阀自动测试系统中的应用,并给出了液压控制回路及系统硬件、软件的设计与实现方法。 相似文献
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研究了取样于汽车发动机缸体上的HT250灰铸铁的常温低周疲劳行为。对循环应力-应变和应变-疲劳寿命数据进行了分析,给出了该材料在常温下的疲劳参数。循环应力响应行为表明,HT250灰铸铁在较小应变幅下经历初期循环硬化、循环软化、断裂;而较大应变幅下几乎无硬化阶段,循环软化至断裂,原因在于循环形变过程中位错之间以及位错与石墨、夹杂物之间的相互作用。疲劳断口分析表明:疲劳裂纹萌生于片状石墨尖端,夹杂物及局部软点,且沿石墨扩展;疲劳断裂的方式是准解理脆断和沿晶断裂的复合机制,断口有解理面和二次裂纹,并存在韧性断裂特征;断口附近的气孔、夹杂等铸造缺陷较多,部分石墨片互相连接成网状,导致局部区域强度降低,促进失效。 相似文献
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在干摩擦条件下,对SiC颗粒含量20%的铝基复合材料在2~20 MPa载荷和200 r/min、400 r/min的滑动摩擦速度下进行摩擦系数及磨损率变化分析,并结合对磨损表面的SEM和EDS分析,探讨了SiC颗粒增强铝基复合材料的性能,并建立了在不同载荷和速度下的摩擦磨损机理图.研究表明,当载荷和摩擦速度都相对较低时,磨损表面主要为轻微的磨粒磨损,并伴随氧化磨损.当载荷达到10 MPa时,会发生轻微磨损向严重磨损转变,逐渐出现剥层磨损.最后在载荷为20 MPa、摩擦速度为400 r/min时,材料表面产生严重的粘着磨损. 相似文献
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在分析结构和作战任务模式的基础上,对某型飞机弹目交会条件下的目标易损性进行了分析,研究了计算机仿真分析方法的原理和流程,并设计开发了该型飞机的目标易损性分析系统。 相似文献
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针对无机材料工程和工艺设计课程教学过程中出现的一系列问题,以工程认证理念为导向,结合现代材料科学与工程的发展趋势和人才培养需要,进一步完善课程教学体系,优化教学内容,强化工程设计理论与实践的结合,提高学生综合分析问题解决问题的能力。针对该课程存在的没能将课程内容很好地与学生的职业需求相结合,学生不能做到学以致用,教学质量不高等问题,提出加强校企合作和学院间的合作,改进教学方案,丰富教学形式,改善考核办法等具体改进措施。结合材料学院的具体情况,进行教改实践。在此过程中,学生在工程和工艺设计方面的实践能力得到明显提升,更能达到工程教育认证的毕业要求,教改取得较好的成效。 相似文献
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