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为研究城市信号交叉口电动自行车在行驶过程中侵入机动车道时对机动车交通流产生的影响,建立一个适用于机动车-电动车的异质交通流模型来描述电动车侵入机动车道的场景.新建模型在原始社会力模型的基础上,引入了间隙力、跟驰力和排斥力,更加精确地描述异质交通流的特征,利用真实数据对模型进行标定和验证.在搭建真实案例仿真平台后,分析电动车的排队数量及到达率对机动车的流量及通行速度的影响.模型标定结果显示:车流量、平均速度的eMAE、eMARE和U值均小于12%,证明新建模型能较大程度还原真实交通流特征.仿真发现当电动车排队数量大于20辆时,需要采取合适的交通组织和控制方法来减少电动车和机动车的冲突.最后提出让电动车提前2~3 s的时间行驶或提前非机动车停车线等建议来提高交叉口机动车的通行能力. 相似文献
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如何确定物流业务的多元化程度以及具体业务的经营范围,使企业平稳良性发展,是目前中国物流企业转型升级亟待解决的关键问题之一。基于2003-2012年中国上市物流企业财务数据及经营数据进行了实证分析,结果表明:第一,滞后2年的多元化程度与企业绩效呈倒U型关系,将多元化程度控制在0.5到1的范围内有利于企业绩效的改进;第二,中国物流企业多元化进展缓慢,十年间仅由0.236提高到0.374,运输、仓储业务仍然占据主导,集装箱业务、港口服务、供应链解决方案等业务开始逐步成为新的拓展方向和利润来源。第三,从事基础性物流服务的企业应适当增加多元化程度,从事增值性物流服务的企业应合理控制多元化进程。 相似文献
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通过分析城市应急物流设施选址的基本特征,提出利用模糊折中型多属性决策方法进行应急物流设施选址备选方案的决策偏好生成。在此基础上,建立综合考虑满意度和建设成本的多目标选址规划模型,在给出满意度函数的确定方法后,提出利用模拟退火算法进行模型的求解,并利用实例验证了算法的有效性,能够供决策者选择合适的物流选址方案提供理论支撑。 相似文献
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