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目的调查接触三硝基甲苯(TNT)的火炸药科研人员的心动过缓和职业性白内障的发病情况。方法选择火炸药科研生产过程中接触TNT的科研人员234人为观察组,另选同一单位内不接触TNT的机关人员和后勤人员89人为对照组,通过工作场所TNT水平现场监测和科研人员职业健康检查,明确工作场所TNT水平、科研人员心动过缓和职业性白内障的发生情况。结果①TNT现场检测的时间加权平均浓度为0.01~0.14 mg/m3,短时间接触浓度为0.01~2.17 mg/m3;②观察组和对照组人员心血管系统自觉症状阳性率分别为26.1%和14.6%,差异有统计学意义(P<0.05);观察组和对照组人员心动过缓发生率分别为11.5%和3.4%,差异有统计学意义(P<0.05);③观察组4人被确诊为职业性白内障。结论火炸药科研人员作业过程中接触TNT会导致心动过缓和职业性白内障的发生,应加强科研人员在TNT接触过程中的防护。 相似文献
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目的 探讨装甲车辆噪声对乘员听力的影响,为装甲车辆降噪技术和乘员的听力防护措施研究提供基础数据.方法 选择3种车型,每车测试2点,噪声测试仪器于试验前0.5h安装于装甲车内驾驶舱和战斗舱相应位置,在车辆行驶过程中连续测量噪声,听力在跑车前测量1次,并开展问卷调查.结果 Ⅰ、Ⅱ型车驾驶舱的等效声级分别为(90.2±1.89)、(90.1±2.53)dB(A),战斗舱的等效声级分别为(108.0±2.62)、(104.9±3.28) dB(A),Ⅲ型车驾驶舱等效声级为(99.7±3.05) dB(A);Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型车操作乘员左右耳的语频平均听阈均高于对照;Ⅱ型车操作乘员左耳听力异常率(48.1%)和Ⅱ、Ⅲ型车操作乘员右耳听力异常率(40.7%、27.7%)明显高于对照组,差异有显著性(P<0.05,P<0.01);问卷调查结果显示舱室内噪声舒适性差,影响车内、车间乘员间的有效沟通.结论 装甲车内噪声对乘员的听力有较强影响,应当加强乘员听力防护和车辆降噪技术研究. 相似文献
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目的 探讨火炸药科研人员职业健康状况.方法 选择火炸药科研人员357人为观察组,同一单位内不接触火炸药危害因素的181人为对照组,进行工作场所职业危害因素现场监测、职业健康检查及问卷调查.结果 ①乙酸乙酯、硝化甘油、三硝基甲苯、甲苯二异氰酸酯的部分监测点超标.②观察组白细胞异常率和心动过缓发生率分别为53.9%和8.1%,而对照组分别为41.3%和2.2%,2组比较,差异有统计学意义(P<0.05).其他指标2组间比较,差异无统计学意义(P>0.05).③观察组人员头晕、头痛等症状的主观自觉症状异常发生率为76.2%,记忆力减退等症状的主观自觉症状异常发生率为46.8%,感到工作压力和精神压力大的占72.3%,而对照组分别为43.6%、24.3%和48.1%,2组比较,差异均有统计学意义(P<0.05).结论 亚健康状态是火炸药科研人员职业健康危害的主要表现形式,应有针对性地加强火炸药科研人员的职业健康防护措施. 相似文献
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目的 探讨高原低氧环境对装甲乘员作业工效的影响,为部队训练和装备改进提供科学依据.方法 设高原试验组(n=8)和对照组(n=4),分别在海拔3846 m 的高原地区和海拔1000 m 地区进行2h乘车作业,测试受试人员作业前后的肺功能、听力、握力和神经行为,以及作业过程中的动态心电、血压和血氧饱和度.结果 试验组和对照... 相似文献